Tango di langit: Bagaimana kami terbang di kapal terbang dan mengapa pengangkutan ini ditinggalkan

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Permulaan abad kedua puluh diberi banyak nama ekspresif, dan salah satunya adalah era kapal terbang. Peta dibuat dari mereka dan bom dijatuhkan, kargo diangkut ke atas mereka dan penumpang terbang. Benar, untuk yang terakhir ini bukanlah kesenangan yang murah - tetapi yang tidak dapat dilupakan. Adakah anda pernah menari tango dengan suara piano pada ketinggian satu atau dua kilometer dari tanah? Dan untuk beberapa - ya.

Kapal langit

Pada abad kedua puluh satu, orang awam mempunyai idea yang sangat kabur tentang bagaimana rupa kapal terbang. Jelas bahawa dia bergerak dengan lancar dan perlahan, dan, mungkin, penumpang di dalamnya duduk dengan cara yang sama seperti di atas kapal terbang, di barisan kerusi.

Sebenarnya, kerana sebahagian besar kapal udara terdiri dari kontena dengan gas ringan, keseimbangannya, tidak seperti baki pesawat, sukar diganggu, dan orang-orang di ruang penumpang dan tempat kerja kapal terbang bergerak dengan tenang. Mengenai kepantasan, tidak mengagumkan oleh standard moden: misalnya, diperlukan empat hari untuk terbang dari Eropah ke Amerika. Tetapi alternatifnya hanya berminggu-minggu di kapal, yang, apalagi, terus bergoyang.

Setiap kapal terbang diservis di darat dan di udara oleh seratus atau dua orang. Ini secara automatik menjadikannya bentuk pengangkutan yang mahal. Orang yang mempunyai dompet tebal pada waktu itu tidak setuju untuk terbang walaupun selama dua belas jam (untuk menempuh jarak seribu kilometer atau lebih sedikit), duduk di kerusi yang sempit. Bergantung pada model kapal terbang, mereka melayang di udara di sofa, untuk seketika bermain loto, yang ada meja, atau merokok, membaca, makan, bermain charade, menari dan berbaring di kabin mereka.

Kapal terbang itu biasanya "beristirahat" dan penuh dengan penumpang di hangar, dan berlabuh ke tiang besar. Ia menempatkan platform untuk menerima penumpang. Ketika kapal terbang mendekat terlihat di tiang, tali khas dilemparkan ke tanah. Tali yang sama dilemparkan dari kapal udara ketika berada di dekat tiang kapal. Orang-orang di darat menghubungkan tali dan, dengan bantuan winch, membawa kapal terbang dengan hidungnya ke stesen dok. Sudah tentu, penumpang kemudian harus turun dari ketinggian yang cukup baik.

Udara "Titanic"

Kapal terbang yang paling terkenal adalah "Hindenburg" yang dibina di Reich Ketiga. Biasanya dia dikenang kerana bencana: pada akhir penerbangan seterusnya, hidrogen di kapal terbang meletup, dan kapal itu dilanda api. Dari hampir seratus orang, tiga puluh lima mati - dua terbakar, selebihnya jatuh ke tanah dari ketinggian yang tinggi.

Walau bagaimanapun, ini bukan satu-satunya sebab mengapa ia dibandingkan dengan Titanic. Hindenburg adalah kapal terbang paling mewah. Di dua geladak di dalamnya, terdapat kabin dua dan empat tempat tidur untuk tujuh puluh dua orang.

Kabin itu sendiri, yang terletak di tengah, di sepanjang kapal terbang, dalam dua baris, sesak. Tempat tidur terletak di dua tingkat, di hujung kabin terdapat sebuah meja lipat dan sebuah kerusi, di seberang tempat tidur di ruang dua terdapat sebuah singki. Diandaikan bahawa di kabin, penumpang hanya akan tidur, dan menghabiskan sisa waktu di kawasan umum.

Di satu sisi kapal terbang, di sepanjang kabin, ada ruang makan. Ia menyajikan hidangan yang sebelumnya telah disediakan di dapur yang lengkap. Di seberang sana dapat mencari ruang membaca dan salun. Di kabin ada piano aluminium ditutup dengan kulit babi - kayu akan berat. Di samping itu, permainan popular dimainkan di salun. Dari mana-mana sahaja melalui tingkap pemerhatian yang besar seseorang dapat mengagumi pemandangan di bawah ini. Dindingnya dilukis dengan lukisan.

Terdapat juga ruang merokok, dilengkapi dengan asbes, dan tandas, dan pancuran di kapal terbang. Betul, tekanan air di bilik mandi sangat lemah - di sana, lebih masuk akal untuk menggosok dengan tuala lembap, sesuai dengan gaya masa itu.

Semua kemewahan ini habis dalam 34 saat. Salah satu sebab kebakaran itu ialah Jerman tidak mempunyai helium sendiri dan kapal udara itu dipenuhi dengan hidrogen yang mudah terbakar. Sebarang percikan api cukup untuk masalah. Namun, pada masa kita, menganalisis beberapa bencana dengan kapal terbang, juga diasumsikan bahwa semuanya dapat diledakkan. Penumpang penerbangan yang sedang berkembang memerlukan pelanggan, dan pelanggan tidak suka terbang duduk selama beberapa jam dalam satu tempat duduk. Beberapa syarikat penerbangan dapat memutuskan untuk menghilangkan pesaing.

Kapal terbang dalam bahasa Rusia

Kerajaan Rusia mula membeli kapal terbang kurang dari sepuluh tahun sebelum pecahnya Perang Dunia Pertama. Negara itu tidak berminat dengan kapal terbang sebagai pengangkutan penumpang, jabatan tentera membelinya. Saya mesti mengatakan bahawa kapal terbang berjaya digunakan kemudian dalam kedua perang dunia, tetapi sebagai permulaan, tentera mewujudkan taman aeronautik besar di St Petersburg - untuk dua puluh kapal. Sebagai perbandingan, negara terkaya di kapal terbang, Jerman, mempunyai lapan belas kapal terbang.

Di beberapa kapal terbang, armada udara Rusia yang baru belajar menerbangkan pesawat, sementara yang lain segera disesuaikan dengan kemungkinan operasi ketenteraan - mereka dilengkapi dengan senapang mesin, di tempat-tempat dengan bom. Jabatan ketenteraan berusaha membina kapal terbangnya sendiri. Walaupun berjaya, tetapi ingat semua kapal terbang Rusia biasanya satu - "Giant". Dia menjadi kebanggaan armada - pesawat terbesar yang dibina oleh Rusia. Pada penerbangan pertama "Giant" mereka melihat dengan sungguh-sungguh. Pada detik, mereka tidak terlihat sama sekali, kerana ketika pertama, dia jatuh.

Keretakan berlaku kemudian dengan pesawat, dan lebih kerap daripada kapal terbang. Kisah seorang pelajar sekolah yang jatuh ke dalam hutan dari ketinggian 3200 meter dan selamat berlaku tepat selepas nahas pesawat.