Champagne berusia 200 tahun, astrolab tertua dan kapal karam yang lain mengejutkan para saintis

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Lautan suka "mengumpulkan" kapal. Selama berabad-abad, ribut dan terumbu telah mengumpulkan koleksi besar di bahagian bawah, dan perang juga telah memberikan banyak sumbangan untuk pengisiannya. Dengan gabungan faktor, kapal-kapal yang tenggelam dan kargo mereka dapat bertahan selama berabad-abad di bawah air. Oleh itu, kadangkala penemuan sangat menarik.

1. Ayra

Benjamin Lee Smith adalah salah seorang peneroka Kutub Utara yang paling terkenal. Orang Inggeris itu naik ke tempat-tempat yang belum pernah dilihat oleh orang lain, dan banyak dari mereka kemudian diberi nama setelahnya. Pada tahun 1881, kapal Smith Eira tenggelam berhampiran kepulauan yang kini dikenali sebagai Tanah Franz Josef. Setelah berjaya sampai ke pantai, penjelajah menamakan tanah yang dijumpainya sebagai penghormatan kepada kerabatnya yang terkenal, Florence Nightingale. Selama enam bulan berikutnya, anak kapal yang masih hidup tinggal di beberapa kediaman sementara di Cape Flora. Mereka akhirnya diselamatkan, dan Smith meneruskan kariernya, memperoleh penghargaan berprestij dan rasa hormat dari komuniti saintifik.

Namun, di sebalik segala penghormatan dan pencapaian, Smith hampir dilupakan beberapa dekad setelah kematiannya. Untuk mengatasi ketidakadilan ini, para penyelidik telah berusaha selama bertahun-tahun untuk mencari kapal layar uapnya yang tenggelam. Pada tahun 2017, kru Rusia meninjau dasar laut berhampiran Cape Flora. Pengimbasan menunjukkan sebuah objek berukuran Eiro, dan rakaman tersebut menunjukkan bahawa ia memang kapal karam.

2. Champagne dari hari laut

Pada tahun 2010, penyelam menjelajah dasar laut di kepulauan Finlandia Åland. Mereka menjumpai sisa-sisa kapal, di dalam simpanannya di mana 168 botol sampanye berusia 170 tahun disimpan. Penyelam memutuskan untuk meraikan penemuan itu dengan mencabut beberapa botol, dan arak ternyata cukup sesuai untuk diminum. Selepas itu, penemuan itu dihantar ke makmal untuk penyelidikan. Anehnya, komposisi kimia anggur ternyata serupa dengan sampanye moden, tetapi dengan satu perbezaan yang ketara. Anggur abad ke-19 adalah pengesahan bahawa orang-orang pada zaman itu benar-benar terobsesi dengan gula.

Jenama moden hanya mengandungi 6 gram gula per liter, sementara botol yang dinaikkan dari dasar laut mengandung sebanyak 150 gram per liter. Komposisi ini juga mengandungi lebih banyak garam meja, tembaga dan besi. Kesan gabus menunjukkan bahawa anggur itu dibuat oleh pengeluar sampanye Perancis Heidsieck, Juglar dan Veuve Clicquot Ponsardin. Untuk kekal dalam keadaan sempurna selama 170 tahun setelah tenggelamnya kapal, kesalahan itu dibantu oleh kenyataan bahawa kegelapan hampir padang rumput memerintah pada kedalaman 50 meter, serta suhu rendah yang tetap. Para penguji menggambarkan rasanya sebagai "berasap, pedas, dengan not bunga dan buah."

3. Krew motley Mary Rose

Selama bertahun-tahun, sejarawan percaya bahawa hanya orang "putih" yang tinggal di Tudor England. Walaupun begitu, ketika reruntuhan Mary Rose ditemui, kapal perang menjadi hujah kuat untuk teori era Tudor pelbagai budaya. Itu adalah kapal induk skuadron Raja Henry VIII, yang tenggelam pada tahun 1545 semasa Pertempuran Saluran Solen. Tapak kapal karam ditemui pada tahun 1982 dan 30,000 artifak dan tulang dibawa ke permukaan. Setelah meneliti, lapan kerangka misterius menarik perhatian, menunjukkan bahawa kru kapal perang dan, mungkin, seluruh Tudor England agak "berotot".

Ujian DNA dan artifak membuktikan bahawa sekurang-kurangnya empat orang tidak berbangsa Inggeris. Salah satunya adalah orang Sepanyol yang bekerja sebagai tukang kayu kapal. Yang kedua ternyata orang Itali, yang mayatnya dijumpai bersama barang berharga, termasuk patung yang dibuat di bengkel Venesia. Yang ketiga adalah keturunan Afrika (Sahara utara), tetapi para penyelidik yakin bahawa dia dilahirkan di England. Orang keempat adalah orang Moor keturunan Afrika Utara. Dia bukan penumpang biasa. Moor adalah seorang pemanah kerajaan dan mungkin bertugas di King's Spears, unit pengawal peribadi Henry VIII.

4. Gambar kecil tidak ada

Ketika Howard Carter menemui makam Tut pada tahun 1922, harta karun yang terdapat di dalamnya mengguncang dunia. Antara artifaknya adalah model perahu yang bertujuan untuk digunakan oleh Tutankhamun (1341 SM - 1323 SM) di akhirat. Setelah Carter mengeluarkannya dari kubur, model-model itu dibawa ke Muzium Luxor di Mesir. Menjelang tahun 1973, satu kapal mini hilang secara rasmi dan tidak dapat dijumpai selama hampir setengah abad. Ketika pada tahun 2019, salah seorang pengarah muzium, Mohamed Atwa, sedang bersiap untuk pameran, dia menjumpai sebuah kotak di salah satu pantri. Di dalamnya, dibungkus dengan lapisan surat kabar, meletakkan kepingan kapal model. Atwa segera mengenali bahagian kayu. Set perahu, tiang kapal dan busur berlapis emas serupa dengan kapal kecil lain dari makam Tutankhamun. Surat khabar itu dicetak pada tahun 1933, iaitu kapal kecil itu mungkin hilang (40 tahun sebelum diperhatikan). Kemungkinan besar, seseorang lupa menuliskan bahawa mereka mengemas semula artifak dan mengalihkan kotak itu.

5. Armada hantu bergerak

Pada tahun 2017, sekumpulan pelajar kelas lima mengunjungi Mallows Bay, Maryland, untuk memeriksa 200 bangkai kapal yang terkumpul di sini selepas Perang Revolusi, Perang Saudara dan kedua-dua Perang Dunia. Sebilangan besar kapal ini tenggelam dengan sengaja, dan hari ini pada dasarnya merupakan ekosistem buatan untuk beberapa spesies laut. Kanak-kanak berumur 10-11 tahun ingin mengetahui lebih banyak mengenai apa yang disebut armada hantu. Mereka mengkaji foto udara dari lokasi kapal karam, secara khusus melihat peta yang dilukis beberapa dekad.

Peta menunjukkan bahawa "armada" banjir sebagian telah bergerak selama bertahun-tahun, dan beberapa kapal "melakukan perjalanan" di sepanjang dasar sejauh 32 kilometer. Pemuda yang ingin tahu juga menemui alasan. Seiring berjalannya waktu (kadang-kadang memerlukan berabad-abad), kapal karam bergerak di bawah pengaruh banjir dan ribut.

6. Loceng dan astrolabe tertua

Dalam sejarah perjalanan laut, nama Vasco da Gama terkenal. Fakta yang kurang diketahui ialah bapa saudara penjelajah Portugis itu adalah lanun. Vicente Sodre adalah kapten Esmeralda, sebuah kapal bersenjata yang dirancang untuk mempertahankan kepentingan komersial Portugal. Pada tahun 1502, Sodre pergi dengan armada tentera laut ke India, tetapi kemudian dia pergi sendiri, memutuskan untuk menjarah dan memusnahkan kapal-kapal Arab. Pada tahun berikutnya, semasa ribut, Esmeralda tenggelam berhampiran Oman. Kapal itu hanya dijumpai pada tahun 1998, tetapi usaha menaikkannya ke permukaan baru bermula pada tahun 2013.

Semasa menyelam, mereka berjaya menaikkan loceng kapal yang hancur dan sesuatu yang menyerupai astrolabe - alat navigasi yang sangat jarang berlaku. Analisis juga menentukan tarikh pembuatan peranti - kira-kira 1496. Ternyata ini bukan hanya jarang, tetapi juga yang tertua dari sekitar 100 astrolab yang masih bertahan hingga hari ini. Loceng juga merupakan artifak paling awal yang ditemui, sejak tahun 1498.

7. Mangsa kebakaran "Titanic"

Ternyata api marak di Titanic sebelum kapal bertembung dengan gunung es. Ketika kapal keluar dari Belfast, Ireland Utara, dan berlayar ke Southampton, England, bunker arang batu 6 sudah membara. Krew kapal menyedari masalah ini dan menghabiskan tiga hari untuk berusaha memadamkan kebakaran. Setelah kapal karam, semua orang lupa tentang kebakaran, tetapi bukti baru menunjukkan bahawa kecuaian jenayah mungkin menyumbang kepada bencana kapal. Pada tahun 2017, gambar-gambar baru Titanic ditemui menunjukkan kawasan gelap di lambung kapal, khususnya berhampiran bunker 6, di mana gunung es menyebabkan paling banyak kerosakan. Sekiranya pengiraan penyelidik betul (dan mereka berunding dengan pakar metalurgi), api akan memanaskan badan kapal hingga suhu 1000 darjah celcius, yang mengurangkan kekuatan logam hingga 75 peratus. Ini hanya memperburuk kerosakan akibat perlanggaran.

8. Misteri Columbus

Kapal "Niña", "Pinta" dan "Santa Maria" menjadi terkenal setelah penemuan Dunia Baru oleh Christopher Columbus pada tahun 1492. Walaupun selama puluhan tahun melakukan pencarian, tidak ada yang menemui satu bangkai kapal ini. Columbus menulis bahawa Santa Maria mendarat di terumbu dari Cap Haitien, Haiti, pada tahun 1492. Anak kapal sebahagiannya membongkar lambung kapal untuk membina perkampungan kubu yang bernama La Navidad (ia juga tidak dijumpai). Pada prinsipnya, dan tidak menghairankan bahawa reruntuhan Santa Maria tidak dapat dijumpai, kerana dalam lebih dari setengah ribu tahun makam itu dapat sepenuhnya menggiling pohon kapal, dan ribut tropis sering terjadi di daerah ini, yang selama 500 bertahun-tahun tinggal sedikit kapal yang tenggelam di perairan cetek.

Teknologi moden seperti sonar juga tidak dapat mengesan kapal yang terkubur di bawah lapisan sedimen berusia berabad-abad. Jangan lupa bahawa pada masa itu terdapat sedikit logam di kapal, yang menjadikan alat yang paling penting untuk mencari kapal - magnetometer. Juga tidak ada catatan mengenai apa yang terjadi pada Niña dan Pinta setelah mereka kembali ke Eropah. Menariknya, Columbus berlayar ke Dunia Baru tiga kali lagi dengan armada baru, dan kapal-kapal ini tidak ditemui.

9. Baris misteri

Sejarawan Yunani terkenal Herodotus pernah menggambarkan kapal. Semasa perjalanan ke Mesir pada tahun 450 SM. dia mengawasi pembangunan tongkang yang tidak biasa, yang disebut penduduk tempatan sebagai "baris". Dia mempunyai kemudi tunggal melalui lubang di keel, tiang akasia dan layar papirus. Herodotus juga menggambarkan papan setinggi 100 sentimeter yang disusun seperti batu bata dan jahitan yang ditutup dari dalam dengan papirus. Ahli arkeologi tidak pernah melihat kapal seperti itu. Pada tahun 2000, penemuan epik dibuat - bandar Tonis-Heraklion yang tenggelam di luar pantai Mesir. Di antara runtuhan bawah laut terdapat bangkai kapal lebih dari 70 kapal kuno, dan angka 17 hanya menunjukkan "barisan" Herodotus yang sukar difahami.

10. Tinggalan bangkai kapal Perang Dunia II yang hilang

Semasa Perang Dunia II di Laut Jawa dekat Indonesia, armada Sekutu dan armada Imperial Jepun bertempur dalam pertempuran. Semasa pertempuran, beberapa kapal dari Great Britain dan Belanda tenggelam, serta kapal selam dari Amerika Syarikat. Pada tahun 2016, dasar laut diimbas menggunakan sonar. Yang mengejutkan semua orang, kapal penjelajah Belanda De Reuters dan Java, kapal penjelajah Britain Exeter dan kapal pemusnah Encounter, dan kapal selam Amerika Perch telah hilang sepenuhnya. Juga hilang adalah sebahagian besar kapal pemusnah Elektra dan Cortenar. Wilayah ini adalah Klondike yang sebenar untuk penjarah logam yang menyamar sebagai nelayan dan mengangkat sisa-sisa kapal karam ke permukaan. Ini menimbulkan ribut kemarahan, kerana kapal-kapal yang karam pada tahun 1942 juga menjadi kuburan bagi ratusan pelaut.

Skandal ini hanya bertambah hebat apabila syarikat penyelamat dan bahkan pegawai tentera laut Indonesia mengatakan kapal-kapal itu terlalu dalam dan terlalu besar. Untuk naik ke permukaan diperlukan peralatan khas, banyak orang dan berbulan-bulan, yang tidak mungkin membuat pencurian tersembunyi.