Kembalinya Zeppelin: Dunia Bersiap untuk Menyambung Perjalanan di Zeppelin

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Perkembangan teknologi dunia tidak berhenti. Tetapi sering berlaku bahawa yang baru adalah yang lama dilupakan. Dalam realiti masa kini, orang berusaha bukan hanya untuk meningkatkan keselesaan, tetapi juga untuk kemudahan pengangkutan terhadap alam sekitar. Dan alat pengangkutan seperti kapal terbang mungkin menjadi relevan lagi. Zeppelins kembali!

Sebelum bencana kapal terbang Hindenburg, ketika 36 orang meninggal, mod pengangkutan ini sangat popular. Kapal terbang jauh lebih ekonomik daripada kapal terbang, lebih cepat daripada kapal uap dan pesanan besarnya lebih mesra alam, kedua-duanya digabungkan. Pada akhir abad ke-18, ahli matematik Perancis Jean Baptiste Marie Charles Meunier mencipta alat aeronautik elips. Peranti ini berumur pendek dan rapuh. Reka bentuknya tidak begitu dipercayai, mereka tidak dapat membawa banyak barang dan barang. Pembentukan struktur tegar yang boleh dipercayai diperlukan. Inilah yang dilakukan oleh Count Jerman Ferdinand von Zeppelin. Dialah yang memberikan namanya pada peranti ini.

Zeppelin pertama dibina di kilang unggas air Count. Von Zeppelin menghabiskan seluruh kekayaannya untuk projek ini, dia bahkan tidak mempunyai wang yang tersisa untuk menyewa tanah untuk kilang itu. Kapal terbang kapal terbang itu sangat bagus sehingga mereka berminat dengan pemerintah dan tentera. Count menerima dana dan memulakan pengeluaran besar-besaran peranti ini.

Ramping dan ringan, begitu selesa, kapal terbang dapat membawa orang bahkan melintasi lautan, dan tidak memerlukan waktu berminggu-minggu! Kapal terbang digunakan dengan sangat berkesan untuk tujuan pengintipan tentera semasa Perang Dunia Pertama. Kuasa aeronautik yang paling kuat adalah Rusia dan Jerman pada masa itu.

Kapal terbang meningkat dan teknologinya maju sehingga pada tahun 1929 kapal terbang "Graf Zeppelin" membuat perjalanan pulang-pergi ke dunia. Dia hanya membuat tiga pendaratan perantaraan. Di Soviet Union, kapal terbang mula dibina pada tahun 1923 di perusahaan Dirigiblestroy. Untuk pembinaan kenderaan aeronautik ini, idea reka bentuk saintis Rusia Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky digunakan. Tahun-tahun antara Perang Dunia Pertama dan Kedua dapat disebut sebagai "zaman keemasan" pembinaan kapal terbang.

Kemerosotan era peranti menarik ini berlaku pada tahun 1937, setelah berlakunya bencana yang dahsyat dengan salah satu daripadanya. Kapal terbang Hindenburg yang besar dan mewah adalah karya rekaan pemikiran. Dia agung dan agung. Pembinaannya dibiayai sendiri oleh Adolf Hitler. Mesin agung ini seharusnya memperlihatkan kepada seluruh dunia kemenangan Reich Ketiga. Kapal terbang "Hindenburg" adalah gergasi sebenar - yang terbesar di dunia pada masa itu. Di dalam pesawat, jurutera telah mewujudkan keadaan yang sangat selesa untuk penumpang. Terdapat ruang membaca, ruang merokok, dapur dengan peralatan elektrik. Setiap kabin mempunyai tandas sendiri, bilik mandi dengan air panas dan sejuk. Untuk mengangkat gergasi ini ke udara, penciptanya Hugo Eckner meningkatkan jumlah kapal terbang menjadi ukuran yang tidak pernah terdengar. Dia mahu menggunakan helium dan bukannya hidrogen, yang digunakan ketika itu, untuk mengisinya. Helium adalah gas lengai, sama sekali tidak mudah meletup, ini akan menjadikan "Hindenburg" benar-benar kebal. Kebetulan di dunia yang tidak sempurna kita sering berlaku. Politik di mana-mana campur tangan. Orang Amerika, di wilayah yang ada satu-satunya simpanan helium semula jadi, menolak untuk menjualnya kepada Nazi. Kapal terbang itu masih harus diisi dengan hidrogen.

Setiap langkah berjaga-jaga diambil, bahkan yang paling tidak masuk akal. Anak kapal dibuat dari pakaian seragam khas yang terbuat dari bahan antistatik, serta kasut dengan telapak gabus. Penumpang, ketika menaiki pesawat, harus menyerahkan semua benda berbahaya yang berpotensi menyebabkan kebakaran. Sayangnya, semua ini tidak membantu. Setelah terbang di atas Atlantik, mendarat di destinasi terakhir, letupan bergema di kapal udara. Kebakaran yang dihasilkan mengorbankan 36 orang. Selepas bencana yang dahsyat ini, diikuti dengan penurunan secara beransur-ansur dalam bidang kapal terbang. Walaupun penggunaan alat ini aktif semasa Perang Dunia Kedua. Di USSR, projek dikembangkan sehingga tahun 80-an abad ke-20. Kemudian perestroika bermula, pembiayaan gangguan dan kerja di kawasan ini terhenti. Sudah pada akhir abad ke-20, para saintis menghidupkan kembali bangunan kapal terbang. Dengan perkembangan teknologi, pengeluaran helium menjadi sederhana dan murah, dan alat ini selamat menggunakan helium. Tetapi mereka tidak berani melakukan perjalanan penumpang di zeppelins.

Kini terdapat trend di seluruh dunia terhadap pengembangan pengangkutan mesra alam. Pereka sedang mengembangkan pelbagai reka bentuk untuk kapal terbang. Pengangkutan ini sangat senang dan murah untuk mengangkut barang. Pembangunan kapal terbang penumpang moden juga sedang dijalankan. Orang pasti akan menyukai kepulangan kapal aeronautik yang anggun ini, yang sangat berbeza dengan pengangkutan standard kami yang lain! Sekiranya anda berminat dengan topik ini, baca lebih lanjut mengenai mengapa mereka meninggalkan kapal terbang, dalam artikel kami yang lain.