Bagaimana juruterbang Soviet berjaya bertahan, yang melakukan 4 ekor domba: Boris Kovzan

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

"Rekod" ini tidak mungkin akan dipecahkan. Ram udara dianggap teknik yang terlalu berbahaya, sehingga tidak pernah didorong oleh perintah, tetapi, bagaimanapun, juruterbang yang melakukan prestasi ini selalu diberikan penghargaan - paling sering selepas kematian. Satu-satunya orang di dunia yang menewaskan lawan empat kali dan bertahan adalah juruterbang tempur Soviet Boris Kovzan.

Keluarga Kovzan tidak pernah mengimpikan perbuatan kepahlawanan. Bapa juruterbang masa depan yang bertugas di pejabat pos, ibunya, bagaimanapun, adalah Don Cossack, dan, mungkin, dari anaknya Boris mewarisi watak gelisah. Anak lelaki itu dilahirkan di kota Shakhty, tetapi pada tahun 1935 keluarga berpindah ke Bobruisk, dan di sanalah Borya kecil pertama kali terbang ke udara. Ini berlaku berkat kemenangan pertamanya pada zaman kanak-kanak.

Pada tahun 1930-an, pemerintah Soviet memperhatikan popularisasi penerbangan. Seluruh negara mengetahui nama-nama Chelyuskinites, anak-anak lelaki bermimpi tentang hamparan utara dan kapal terbang. Little Borya Kovzan dengan bersemangat terlibat dalam aeromodelling, melancarkan pesawat papan lapis ke langit dan bermimpi menjadi juruterbang suatu hari nanti. Sebaik sahaja dia memenangi pertandingan kota, modelnya terbang paling jauh, dan anak itu mendapat hadiah ajaib - penerbangan ke atas kota dengan pesawat yang sebenarnya. Sejak saat itu, impian Boris mendapat ciri yang sangat nyata. Dia mendaftar di kelab terbang, dan kemudian berjaya memasuki Sekolah Penerbangan Ketenteraan Odessa. Pada tahun 1940, dia lulus dengan pangkat leftenan junior, dan ditugaskan ke Rejimen Fighter ke-162, yang berpusat di Kozelsk.

Kehidupan damai leftenan muda berakhir terlalu cepat. Dengan tercetusnya Perang Dunia II, dia segera menemukan dirinya dalam barisan tembakan. Tugas pertama ternyata menjadi ujian psikologi yang sukar bagi Boris Kovzan. Dia seharusnya melakukan pengintaian, dan di daerah asalnya Bobruisk. Terbang di jalan-jalan di sebuah bandar yang hampir musnah, juruterbang itu hampir kehilangan ketenangannya, tetapi berjaya menarik diri dan menyelesaikan tugas - dia menjumpai tiang tangki Jerman tidak jauh.

Tidak semua askar Tentera Merah selama tahun-tahun perang mendapat ujian sedemikian - untuk melihat dengan mata mereka sendiri apa yang dilakukan oleh Nazi ke tempat asal mereka. Boris Kovzan berjaya bertahan dan terus berjuang. Tiga bulan kemudian, dia membuat ram pertama. Juruterbang itu pasti bahawa prestasi seperti itu harus menjadi yang pertama dan terakhir dalam hidupnya. Pada 29 Oktober 1941, semasa pertempuran untuk Moscow, Kovzan dengan pesawat tempur Yak-1 menabrak Jerman Messerschmitt-110. Pada masa itu, dia sudah kehabisan kartrij, dia tidak berharap dapat melepaskan diri dari musuh, jadi dia memutuskan untuk mati sebagai pahlawan. Nasib mengejutkan juruterbang Soviet muncul untuk pertama kalinya: baling-baling Yaknya memotong ekor kereta Jerman dan ia, setelah hilang kawalan, jatuh. Tetapi Kovzan berjaya bertahan di udara, dia sampai di kampung terdekat dan duduk di padang. Ternyata skru hanya membengkokkan setelah pukulan mengerikan. Penduduk tempatan membantu meluruskannya, dan juruterbang itu kembali ke pangkalan dengan selamat.

Ram kedua berlaku pada akhir Februari 1942. Semua yang sama "gembira" Yak Kovzan bertembung dengan "Junkers-88" Jerman. Ia berlaku di langit di bahagian Valdai - Vyshny Volochek. Sekali lagi, kereta kami ternyata lebih kuat, walaupun selama beberapa saat nampaknya kedua-dua pesawat itu jatuh ke tanah bersama - hidung Yak benar-benar tersekat di badan kapal Junkers, tetapi kemudian membebaskan diri. Pendaratan yang tidak jauh dari Torzhok sukar, tetapi Boris Ivanovich turun dengan mudah sekali lagi. Atas prestasi ini, dia menerima Order of Lenin.

Nama Kovzan setelah kejadian ini sudah menjadi legenda - bahkan Nazi mengagumi "orang Rusia yang kecewa", tetapi dia terus merasakan kebahagiaannya. Untuk ketiga kalinya, Boris Ivanovich mengirim MiG-3 kepada musuh Messer pada bulan Julai 1942 atas Veliky Novgorod. Kereta Jerman jatuh ke tanah, terkena tembakan di sebelahnya, dan mesin pejuang kami terhenti. Hanya kemahiran yang luar biasa yang membantu juruterbang bertahan pada masa itu. Ketinggiannya kecil, dan dia berjaya mendarat pesawat.

Ram keempat berlaku pada bulan Ogos 1942. Di pesawat La-5, Kapten Kovzan menemui sekumpulan pesawat musuh: beberapa pengebom dan pejuang yang menutupi mereka. Dalam pertempuran ini, pahlawan itu tidak bernasib baik. Pesawat itu menerima beberapa kerosakan, dan Boris Ivanovich cedera di mata. Menyedari bahawa dia tidak berpeluang menang, dia menghantar pesawatnya terus ke pengebom Jerman. Dari pukulan itu, juruterbang itu dikeluarkan dari kokpit pada ketinggian enam ribu meter. Parasut gagal, mungkin juga rusak, tetapi nasib masih membuat Kovzan. Rawa-rawa yang tidak berkesudahan tersebar di bawahnya, dan dia jatuh ke rawa lembut, hanya patah kakinya dan beberapa tulang rusuk. Parti menyelamatkan wira. Mereka meninggalkan juruterbang dan mengangkutnya ke barisan depan.

Kemudian Boris Ivanovich menghabiskan hampir setahun di hospital. Tidak mungkin menyelamatkan mata, tetapi setelah pulih, juruterbang itu kembali bergegas ke depan. Biasanya, dengan kecederaan seperti itu, mereka tidak dibenarkan terbang, tetapi pengecualian dibuat untuk legenda yang masih hidup. Secara keseluruhan, Boris Kovzan membuat 360 pasukan penyerbu dan memusnahkan 28 pesawat musuh. Dia menjadi Pahlawan Kesatuan Soviet dan setelah perang dia naik ke pangkat leftenan kolonel. Selepas perang, dia meneruskan perkhidmatannya dan lulus dari Akademi Tentera Udara. Tetapi setelah bersara pada tahun 1958, dia tinggal bersama keluarganya di Ryazan dan bekerja sebagai ketua kelab terbang - dia mengajar generasi baru pahlawan untuk terbang.

Nasib juruterbang tempur lain penuh dengan nasib yang luar biasa. Seluruh negara mengagumi prestasi Mikhail Devyatayev, seorang juruterbang Soviet yang melarikan diri dari kem konsentrasi Nazi dengan pesawat musuh