Isi kandungan:
- Bagaimana juruterbang Amerika berakhir di Chukotka pada tahun 1929-1930
- Bagaimana penyelamatan "Stavropol" dan "Nanook" diatur
- Laporan yang membimbangkan New York Times mengenai kemalangan pesawat Eelson
- Ekspedisi carian Slepnev
- Bagaimana pemerintah Amerika mengucapkan terima kasih kepada juruterbang Rusia kerana turut serta dalam operasi pencarian
Video: Mengapa juruterbang terkenal Amerika dikebumikan ke lagu USSR: Eielson dan Borland
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13
Pada tahun 1929, dua juruterbang Amerika (Eielson dan Borland) hilang di Chukotka - mereka terbang ke sana untuk membantu kru kapal Nanuk, yang dibekukan ke dalam ais. Berkat usaha bersama juruterbang Amerika, Kanada dan Rusia, mayat juruterbang yang mati ditemui. Juruterbang Soviet (atas permintaan pihak Amerika) menemani mereka ke Alaska dan menghadiri upacara pengebumian jenazah.
Bagaimana juruterbang Amerika berakhir di Chukotka pada tahun 1929-1930
Hubungan diplomatik belum terjalin antara USSR dan Amerika Syarikat; pengusaha Amerika dari Alaska mengambil izin untuk membeli bulu dari penduduk tempatan secara peribadi. Olaf Svenson tiba di Nizhne-Kolymsk untuk membeli sebilangan besar bulu yang berharga, tetapi dalam perjalanan kembali, "Nanuk" seketulnya ditutup dengan ais berhampiran Cape Severny. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa kru kapal harus menghabiskan musim sejuk dalam keadaan Arktik yang sukar, Svenson tertekan oleh kenyataan bahawa pasar bulu boleh runtuh, maka dia akan mengalami kerugian serius.
Di dalam kapal itu adalah anak perempuannya - wartawan The New York Times Marion Swenson, dia memimpin penggambaran untuk dokumentari itu, mengirim laporan untuk surat kabar itu. Swenson ingin menghantar bulu ke Alaska secepat mungkin, dan anak perempuannya dalam penerbangan seterusnya. Tidak mungkin melakukan ini melalui darat atau laut, hanya ada pilihan untuk menghantar orang dan kargo dengan kapal terbang. Pada bulan Oktober dan November, sebelum itu, tidak ada yang berisiko terbang di rantau ini: ketidakstabilan cuaca, hari yang lebih pendek kerana malam kutub yang menghampiri, lereng salji panjang - sastrugs, kadang-kadang mencapai ketinggian 1.5 meter dan pendaratan sangat merumitkan. Walaupun begitu, penerbangan dirancang dan disiapkan. Mereka seharusnya dilakukan oleh juruterbang Amerika Carl Benjamin Eielson.
Bagaimana penyelamatan "Stavropol" dan "Nanook" diatur
Setelah syarikat Alaska Airways mendapat izin untuk terbang melalui wilayah Kesatuan Soviet, pada 30 Oktober, sebuah pesawat ringan terbang untuk mengintai, dikendalikan oleh juruterbang Dorbant. Keesokan harinya, Eielson dan mekanik penerbangan Borland pergi ke destinasi mereka dengan pesawat besar mereka. Tidak jauh dari tempat musim sejuk paksa awak kapal "Nanuk" - di Selat Panjang di sebelah barat Cape Severny, kapal Soviet "Stavropol" dibekukan dalam penangkapan ais, yang di dalamnya, selain kru, ada penumpang, termasuk wanita dan kanak-kanak. Kapten kapal P. G. Milovzorov sakit parah - pleurisy bernanah, tugasnya dilaksanakan oleh ketua pegawai eksekutif Alekseev.
"Stavropol" dibekukan ke dalam ais di teluk terbuka, membiarkannya pada musim bunga mungkin bermasalah. Suruhanjaya Kutub Utara yang dibuat khas membuat kesimpulan bahawa perlu mengadakan ekspedisi penyelamatan, yang akan diketuai oleh kapten pemotong ais Fyodor Litke K. A. Dublitsky. Diputuskan untuk mengangkut penumpang melalui udara; untuk bahagian operasi ini, juruterbang M. T. Slepnev.
Laporan yang membimbangkan New York Times mengenai kemalangan pesawat Eelson
Penerbangan pertama Eielson berjaya, dia berjaya menyampaikan sebilangan besar bulu ke Alaska. Penerbangan seterusnya ke Cape Severny dijadualkan pada 7 November untuk menjemput Svenson. Dua pesawat terbang dari Nome - Dorband's Stirman dan Eielson Hamilton 10002. Tetapi kerana berlakunya ribut salji, mereka saling berpandangan. Dorband kembali ke Nome. Eielson dan mekanik penerbangannya Borland tidak pernah tiba di Cape Severny dan tidak berhubung.
Beberapa hari kemudian, ekspedisi pencarian toboggan dianjurkan oleh kru Nanoon, dan kemudian percubaan dilakukan untuk mencari Eielson dan Borland oleh juruterbang Amerika Gilom dan Crosson. Tetapi semua percubaan ini tidak berjaya. Diputuskan untuk berhenti terbang. Gilom dan Crosson terbang ke Alaska, tetapi kembali dua jam kemudian - di tundra, mereka secara tidak sengaja melihat sayap duralumin pesawat Hamilton-10002, berkilauan di bawah sinar matahari.
Juruterbang hampir tidak mendarat kereta mereka, bermain ski di sastrugas. Mereka tidak berjaya menemui juruterbang yang hilang. Orang Amerika meminta pertolongan dalam mencari dua juruterbang mereka di Osoaviakhim. Marion Swenson mengirim bahan mendesak ke surat kabar, di mana dilaporkan mengenai kemalangan "Hamilton-10002" bahawa juruterbang pesawat itu hilang.
Ekspedisi carian Slepnev
Suruhanjaya Artik pemerintah memutuskan bahawa perlu untuk mencari juruterbang Amerika yang hilang sehingga penjelasan terakhir mengenai nasib mereka. Kolonel Slepnev ditugaskan untuk memimpin pekerjaan ini. Penggalian sistematik bermula di lokasi bencana, yang melibatkan anak kapal Nanuk dan Stavropol, serta ekspedisi kereta api dari kampung-kampung berhampiran.
Pada hari yang ditetapkan untuk ekspedisi udara, cuaca sangat baik. Tetapi tidak ada permukaan rata untuk mendarat pesawat. Slepnev mendarat pesawat di sepanjang bencana, memberi contoh kepada orang lain. Dia menentukan urutan dan wilayah pencarian. Anggota ekspedisi tinggal selama dua minggu di tundra di khemah dan gua yang terbuat dari salji. Penutup salji (ketebalannya mencapai 2.5 meter di tempat), dipadatkan oleh angin, digergaji dengan gergaji sebelah tangan. Sekiranya ribut salji kuat bermula, kerja akan dihentikan. Pada 13 Februari, luka mengarah ke depan yang luas dari badan pesawat, dan tidak lama kemudian mayat juruterbang ditemui.
Bagaimana pemerintah Amerika mengucapkan terima kasih kepada juruterbang Rusia kerana turut serta dalam operasi pencarian
Mayat juruterbang yang mati diserahkan kepada juruterbang Amerika. Selepas mereka, sebuah pesawat Soviet terbang ke Amerika - Slepnev dan mekanik penerbangannya Farikh dijemput oleh gabenor Alaska. Juruterbang Rusia disambut dengan sungguh-sungguh dan mengucapkan terima kasih atas penyertaan aktif mereka dalam mencari juruterbang Amerika yang hilang. Bapa si mati Eielson menegaskan bahawa keranda anaknya ditutup bukan hanya dengan bendera Amerika Syarikat dan Kanada, tetapi juga dengan bendera USSR, dan pengawal tentera Amerika memberi hormat kepada Banner Merah. Hubungan diplomatik antara AS dan USSR akan terjalin hanya tiga tahun kemudian, tetapi kebetulan sejarah Artik membawa orang-orang dari dua negara lebih dekat lebih awal.
Dan ini 7 penulis terkenal Soviet membunuh diri kerana pelbagai alasan.
Disyorkan:
Apa yang dijumpai oleh ahli arkeologi di sebuah kubur berusia 2800 tahun dan mengapa mereka memutuskan bahawa seorang puteri dikebumikan di dalamnya
Di Perancis, di komun Saint-Voulbas, 20 batu dari Lyon, semasa kerja pembinaan, peninggalan "puteri" Zaman Besi ditemui. Mengapa "puteri"? Kerana pada waktu pengebumian, orang asing itu memakai perhiasan berharga yang cantik. Rupa-rupanya, sepanjang hidupnya, mereka mengagumi khayalan para retinue. Kini artifak tersebut akan dikaji oleh penyelidik
Mengapa kapak perang antara orang Rusia dan orang Alaska dikebumikan hanya pada tahun 2004
Penjualan Alaska dengan keputusan Alexander II pada tahun 1867 dilakukan bukan kerana kebodohan dan pandangan pendek seseorang, tetapi untuk beberapa alasan yang sangat baik. Dan salah satunya adalah tentangan sengit terhadap penjajah Rusia dari suku Indian Tlingit yang berperang
Mengapa seorang pejuang ace Jerman pada tahun 1943 menyelamatkan dan menyelamatkan 9 juruterbang Amerika
Kejadian luar biasa berlaku di langit di Jerman pada tahun 1943. Pengebom Amerika mengalami begitu banyak kerosakan sehingga hampir 100% kemungkinan jatuh. Semua anak kapal yang cedera parah. Juruterbang ace Jerman, yang terbang dari lapangan terbang khas untuk orang Amerika yang cedera, telah memenangi 29 kemenangan udara pada masa itu. Sebelum Iron Cross dihargai, dia tidak memiliki satu tembakan, kerana pesawat Amerika yang belum selesai mungkin adalah mangsa yang paling mudah
Apa maksud nama pelik yang diberikan oleh selebriti kepada anak mereka: X Æ A-12, Juruterbang Juruterbang dan lain-lain
Pada setiap masa, ada orang yang cuba memanggil anak-anak mereka dengan beberapa nama yang tidak biasa. Tetapi satu perkara apabila mereka hanya memilih nama eksotik untuk kanak-kanak, dan membayangkan bahawa seseorang harus menjalani seluruh hidupnya dengan nama ini. Kecuali, tentu saja, dia sendiri ingin menukar namanya setelah usia majoriti. Beberapa selebriti telah melampaui batas dalam mengejar keunikan dan memberikan nama pelik kepada waris mereka
Plagiarisme di USSR: Lagu-lagu terkenal apa yang menjadi penutup, dan komposisi komposer Soviet apa yang dicuri oleh penyanyi Barat
Semasa era Soviet, hak cipta komposer muzik asing sering diabaikan. Sebilangan lagu yang digemari warga negara, sebenarnya akan menjadi plagiarisme secara terang-terangan, atau pinjaman yang sangat dekat. Akan lebih mengejutkan apabila mengetahui bahawa bukan sahaja pentas Soviet berdosa dengan ini. Pelaku Barat juga mendapati apa yang harus dicuri daripada kami, dan sama sekali tidak malu mengenainya. Setiap "peminjam" percaya bahawa tidak ada yang akan meneka