Mengapa seorang pejuang ace Jerman pada tahun 1943 menyelamatkan dan menyelamatkan 9 juruterbang Amerika

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Kejadian luar biasa berlaku di langit Jerman pada tahun 1943. Pengebom Amerika mengalami begitu banyak kerosakan sehingga hampir 100% kemungkinan jatuh. Semua anak kapal yang cedera parah. Juruterbang ace Jerman, yang terbang dari lapangan terbang khas untuk orang Amerika yang cedera, telah memenangi 29 kemenangan udara pada masa itu. Sebelum Iron Cross yang dihargai, ia tidak memiliki satu tembakan, kerana pesawat Amerika yang belum selesai mungkin merupakan mangsa termudah dalam sejarah. Namun, B-17F, yang dijuluki "The Old Pub", selamat kembali ke pangkalan di Great Britain pada hari itu, setelah mengatasi bukan hanya 400 kilometer dari jalan, tetapi juga penghalang dari senjata anti-pesawat Jerman.

Pada 20 Disember 1943, kumpulan pengebom Tentera Udara AS Angkatan Udara ke-8 terbang dari lapangan terbang Britain ke Bremen. Sasarannya adalah kilang pesawat tentera. Penugasan itu dianggap sangat berbahaya, karena selain ketahanan kuat di udara, masalah dari darat juga diharapkan: artileri pertahanan udara Bremen terdiri dari 250 senjata antipesawat. Bagi kru B-17, yang disebut oleh pilot sendiri dengan mesra "The Old Pub", penerbangan ini istimewa - kapal terbang itu baru saja ditugaskan sebagai komandan baru, Charlie Brown.

B-17 tidak bernasib baik pada permainan ini. Pengebom berjaya menjatuhkan bom ke sasaran, tetapi segera terkena tembakan anti-pesawat dan menerima banyak kerosakan. Setelah tersasar dari formasi utama, pesawat itu menjadi mangsa mudah bagi belasan pejuang musuh. Tidak lama kemudian ternyata dua enjin tidak berfungsi, unit ekor rusak parah, penembak buruh terbunuh, dan sembilan awak kapal yang lain cedera. Situasi ini rumit oleh fakta bahawa pesawat terus berada pada ketinggian yang tinggi, dan dari kerosakan yang diterima, suhu luar - 60 darjah berubah menjadi masalah yang sebenarnya: salah seorang juruterbang mengalami kaki radang dingin, dan ketika juruterbang mencuba untuk menyuntik yang cedera dengan morfin, mereka mendapati bahawa ubat itu membeku pada tiub picagari.

Satu-satunya keberuntungan adalah bahawa skuadron utama pejuang Jerman atas sebab tertentu tidak mengejar pengebom itu. Mungkin mereka berfikir bahawa dia tidak akan sampai ke perbatasan pula. Namun, orang Amerika dengan gigih terus menarik kereta yang lumpuh "bersyarat dan di satu sayap" dan bergerak ke arah Selat Inggeris.

Pesawat Amerika itu dilihat di salah satu lapangan terbang lapangan tentera di sekitar Bremen. Juruterbang ace Jerman Franz Stiegler secara khusus naik dari tanah di Messerschmitt Bf-109 dan mengejar musuh. Perburuan, yang akan membawanya ke peringkat tertinggi Reich Ketiga, diharapkan akan cepat, B-17 sudah di udara oleh suatu keajaiban.

Stiegler mendekati pesawat Amerika, mengharapkan perlawanan, tetapi dia tidak mengikutinya - tidak ada yang menembak balik. Sistem oksigen dan hidraulik pengebom itu rusak, begitu juga dengan stesen radio, seluruh badan pesawat adalah penyaring. Juruterbang Jerman itu kemudian mengingatkan bahawa dia sangat terkejut bahawa kereta di negeri ini masih di udara. Melalui lubang-lubang di korps, Luftwaffe ace melihat seorang penembak mati, seorang juruterbang tanpa kaki, dan seorang kru yang cedera yang berusaha menolongnya.

Stiegler terbang begitu dekat sehingga dia melihat kapten kapal itu dan untuk pertama kalinya dalam hidupnya kelihatan musuhnya di mata. Dia mengingat kata-kata gurunya dan bekas komandan Gustav Roedel: Seperti yang dijelaskan oleh Stiegler kemudian, Beginilah ungkapan yang diucapkan oleh juruterbang, yang memiliki hampir seribu pesawat dan hampir seratus pesawat yang jatuh, menyelamatkan nyawa sembilan orang Amerika beberapa tahun kemudian. Franz Stiegler tidak menyerang pesawat yang rosak, tetapi, mendekat, mulai menunjukkan komandan B-17 dengan tanda-tanda untuk duduk di lapangan terbang Jerman dan menyerah. Krew yang cedera, yang setiap detiknya mengharapkan satu tembakan maut, pada awalnya tidak memahami ace Jerman, kerana tingkah lakunya tidak sesuai dengan skema yang mungkin berlaku.

Kemudian Stiegler berusaha memaksa pesawat untuk menuju Sweden yang netral, tetapi Old Pub terus berdegil menarik ke pangkalannya. Di hadapan orang Amerika yang gila tidak hanya beratus-ratus kilometer di atas perairan, tetapi juga Tembok Atlantik - sistem kubu pantai yang paling kuat di Jerman. Pemain Jerman, setelah memutuskan untuk menolong musuh, tidak berhenti di tengah masalah ini. Dia tidak hanya menyelamatkan pesawat yang hancur separuh, tetapi juga mulai mengawalnya - dia mengambil posisi di dekat sayap kiri pengebom, sehingga melindunginya dari unit anti-pesawat Jerman. Dia menemani B-17 yang rosak di pesisir pantai sehingga mereka sampai di laut terbuka. Ketika zon bahaya diatasi, Jerman memberi hormat keberanian lawan, mengayunkan sayapnya, dan terbang kembali.

"Old Pub" berjaya mengatasi 400 kilometer dan mendarat di pangkalan Tempat Duduk di UK. Kejadian ini adalah salah satu contoh yang paling menakjubkan mengenai "daya tahan" pesawat yang rosak dalam sejarah. Setelah laporan terperinci kepada pihak berkuasa, perintah tegas datang dari atas: untuk tidak melaporkan kejadian itu kepada siapa pun, agar tidak membangkitkan perasaan positif berhubung dengan Nazi. Franz Stiegler, tentu saja, tidak melaporkan kepada atasannya mengenai tingkah laku sopan di langit, mengetahui dengan baik apa yang di dalamnya. Pada bulan Mei 1945, Stiegler terbang ke Amerika dengan pesawat tempurnya dan menyerah.

Namun, kisah ini juga mempunyai sekuel. Beberapa dekad selepas kemenangan besar, ketika Charlie Brown dari Amerika telah menyelesaikan kerjaya yang berjaya sebagai pegawai urusan luar negeri, dan bekas pemain Jerman yang berhijrah ke Kanada menjadi ahli perniagaan utama, musuh-musuh sebelumnya saling bertemu. Brown adalah pemula mesyuarat. Bercakap di salah satu peristiwa mengenai eksploitasi tentera lama, dia teringat kejadian penyelamatannya yang luar biasa dan berangkat mencari juruterbang yang pernah menyelamatkannya sekali. Setelah empat tahun mencari, dia bernasib baik, Stiegler menulis dari Kanada: "Akulah yang."

Lelaki itu bertemu pada awal 1990-an dan kemudian menjadi kawan selama dua puluh tahun lagi, sehingga mereka mati. Keduanya meninggal pada tahun 2008, beberapa bulan. Beberapa tahun kemudian, kisah menakjubkan ini diterbitkan dalam bentuk buku "A High Call: The True Incredible True Story of Battle and Chivalry in the War-Torn Skies of World War II."

Tidak kurang hebatnya kisah-kisah seorang wanita yang digelar White Lily of Stalingrad: Eksploitasi dan rahsia dalam nasib juruterbang terkenal Lydia Litvyak