Rahsia tenggelamnya "Titanic": Sebab tersembunyi atas tingkah laku pelik dan penumpang yang pelik semasa tragedi itu

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Ketika Titanic menghilang di bawah perairan Atlantik Utara yang gelap dan sejuk di pagi hari 15 April 1912, ia meninggalkan banyak misteri di belakang. Walaupun sekarang, banyak persoalan diajukan oleh tingkah laku penumpang dan anak kapal yang sangat pelik. Begitu banyak orang di dalam kapal dan tidak panik. Ia akan bermula kemudian. Pada mulanya semua orang tenang, namun, lebih dari 1,500 dari mereka mempunyai beberapa jam untuk hidup …

Di mana kapten Titanic semasa tragedi itu?

Tidak ada yang tahu pasti di mana Kapten Smith berada pada pukul 11:40 malam pada hari Ahad, 14 April 1912. Anggota kru yang masih hidup dan saksi lain mengatakan bahawa dia muncul di jambatan Titanic hanya beberapa minit kemudian, setelah memukul gunung es. Smith cuba mengetahui dari kru apa itu. "Iceberg, tuan," jawab Pegawai Pertama William Murdoch.

Oleh itu bermulanya malam terburuk dalam kehidupan panjang Edward John Smith yang indah. Kapten menghabiskan lebih dari empat puluh tahun di laut. Selama ini, tidak ada masalah khusus yang menimpanya. Namun, sekarang, dia memikul tanggungjawab besar untuk salah satu bencana angkatan laut terburuk sepanjang masa. Dalam masa beberapa jam, lebih daripada 1,500 penumpang dan anak kapal akan mati, termasuk Smith sendiri.

Mayat kapten tidak pernah dijumpai. Minit terakhir dalam hidupnya tetap menjadi misteri, walaupun terdapat banyak laporan yang bertentangan. Bahkan ada versi bahawa dia melompat keluar dari kapal dengan bayi. Seperti yang ditulis oleh Vin Craig Wade dalam Titanic: The End of a Dream, "Kapten Smith mati sekurang-kurangnya lima kali, kadang-kadang heroik dan kadang-kadang memalukan." Bahkan ada khabar angin bahawa dia benar-benar bertahan sama sekali.

Artikel akhbar paling awal menyebutkan laporan saksi mata bahawa kapten telah menembak dirinya sendiri dengan sepucuk pistol. Ahli sejarah menolak versi ini. Pengendali radio yang masih hidup, Harold Bride, saksi yang lebih dipercayai, mengatakan bahawa dia melihat Smith "melompat dari kapal ke laut." Yang lain mengatakan bahawa dia dihanyutkan oleh gelombang atau bahawa dia berlayar kembali ke Titanic untuk menemui penghujungnya.

Beberapa orang mengatakan bahawa mereka melihat kapten di dalam air. Seorang pemadam kebakaran Titanic, Harry Senior, mengatakan bahawa Smith melompat dari kapal dengan "bayi yang dipeluknya lembut ke dadanya." Kemudian kapten didakwa berenang ke kapal penyelamat terdekat, menyerahkan anak itu dan berlayar kembali ke Titanic, dengan berkata: "Saya akan mengikuti kapal." Masih ada yang mendakwa bahawa dia berjaya sampai ke kapal penyelamat yang terbalik, tetapi tidak dapat menahan diri dan lemas.

Tetapi adakah dia benar-benar mati?

Cukup aneh adalah khabar angin bahawa Kapten Smith berjaya bertahan. Sebagai contoh, beberapa ketika selepas bencana, pada musim panas tahun yang sama, seorang penduduk Baltimore bernama Peter Praial melaporkan bahawa dia telah bertemu dengan kapten di kotanya. Praial tidak gila. Dia adalah seorang peniaga tempatan yang sangat dihormati. Dia mengatakan bahawa dia kebetulan berkhidmat di bawah Smith beberapa dekad yang lalu. Oleh itu, dia pasti mengenalinya dalam keadaan apa pun, tidak kira bagaimana penampilannya berubah. Sebagai tambahan, doktor Prayal memberi kesaksian bahawa dia "benar-benar waras dan tidak mengalami halusinasi."

Peter mengatakan bahawa dia melihat Smith dua kali. Sekali pada hari Rabu dan Sabtu lagi. Praial malah menghampirinya dan bercakap. Dia kononnya mengenalinya dan mengatakan bahawa dia sedang dalam perjalanan perniagaan. Bekas pelaut itu mengikuti Smith ke stesen kereta api. Dia menaiki kereta api ke Washington dan berkata kepada Praial, "Berkelakuanlah, pelaut, sampai kita bertemu lagi."

Mesej seterusnya mengenai kapten yang dikatakan masih hidup diikuti pada tahun 1940. Majalah Life menerbitkan surat yang menyatakan bahawa kapten telah mengakhiri hari-harinya sebagai orang buangan di Lima, Ohio. Penduduk tempatan mengenalnya sebagai "Silent Smith". Antara bukti menunjukkan bahawa lelaki ini tiba di bandar tiga tahun selepas bencana. Dia menggelarkan dirinya sebagai Smith, berumur sama dengan ketinggian, dan mempunyai tatu khas pelaut. Tetapi, lembaga pengarang majalah itu tidak mengetahui perkara utama. Silent Smith, sejurus selepas kematiannya pada tahun 1915, dikenal pasti sebagai Michael McKenna tertentu.

Keputusan Kapten Smith

Sejurus selepas bencana itu, surat khabar memanggil Smith sebagai pahlawan, kapten berani yang mati bersama kapalnya. Penjahat itu ialah J. Bruce Ismay, ketua Bintang Putih. Dia melarikan diri di salah satu kapal penyelamat. Ismay dituduh mendorong Smith untuk mengekalkan kepantasan yang tidak masuk akal.

Semasa penyelidikan Inggeris dan Amerika yang menyusul, gambaran yang lebih kompleks muncul. Smith dituduh mengabaikan amaran ais dari kapal lain dan gagal mengurangkan kelajuan kapal ke keadaan yang sesuai. Siasatan Inggeris, sebenarnya, membebaskan kapten, dengan menyatakan bahawa dia tidak melakukan apa yang tidak dilakukan oleh kapten lain. Penyelidikan Amerika hanya sedikit lebih keras. Senator Michigan William Alden Smith, yang mengetuai Jawatankuasa Penyiasatan Senat, mengatakan bahawa "sikap tidak peduli Kapten Smith terhadap bahaya adalah salah satu penyebab langsung tragedi yang tidak perlu ini." Tetapi senator itu juga memberi penghormatan kepadanya atas "tingkah lakunya yang berani dan keprihatinan lembut terhadap keselamatan wanita dan anak-anak," dan juga atas kesediaannya untuk mati."

Mengapa tidak ada panik pada mulanya

Faktanya ialah orang tidak menyedari bahaya yang mendalam. Ketika mereka pertama kali dipanggil di geladak sekitar tengah malam pada malam yang cerah dan tidak berawan itu, tidak ada yang tahu bagaimana ia akan berakhir. Tidak ada yang tahu, misalnya, bahawa sekoci kira-kira separuh dari ukuran yang mereka perlukan. Atau bahawa kapal yang kelihatan di kejauhan tidak akan dapat menyelamatkannya. Atau kapal raksasa yang terkenal itu sebenarnya akan tenggelam.

Tentunya, ketika sekoci menjadi langka, ada beberapa kepanikan. Kemudian kapal itu mula bergolek, dan semua yang tidak dipaku ke lantai berubah menjadi peluru berkelajuan tinggi. Tetapi walaupun begitu, tidak ada rasa panik dalam pengertian penuh kata itu. Filem popular dan peragaan semula bencana yang lain memperlihatkan kejadian kekacauan dan pengecut sesekali, tetapi kebanyakan mangsa yang terselamat menceritakan kisah yang sangat berbeza.

"Tidak ada kegembiraan, tidak ada kepanikan, dan tidak ada yang tampak sangat ketakutan," kata penumpang kelas satu Eloise Smith pada sidang Senat AS mengenai bencana itu. "Saya tidak memiliki sedikit pun kecurigaan tentang kekurangan sekoci, jika tidak, saya tidak akan meninggalkan suami saya."

"Saya melihat kapal di sebelah kanan ketika mereka memenuhi dan menurunkan secara berurutan," kata Doktor Washington Dodge. “Selama periode ini, tidak ada rasa panik, tidak ada tanda-tanda ketakutan, tidak ada kegelisahan yang luar biasa. Saya belum melihat wanita atau kanak-kanak menangis. Tidak ada bukti histeria …"

Bahkan mangsa yang masih hidup di Titanic setelah kapal penyelamat terakhir berlayar, dan mereka segera menemui diri di dalam air berais, tidak membicarakan mengenai histeria atau panik. Charles Lightoller, anggota tertinggi kru yang terselamat, bertanggungjawab untuk memuatkan sekoci di bahagian pelabuhan. Dia berkata, "Tidak ada kehancuran atau keramaian." "Semua lelaki bersikap sopan terhadap wanita dan anak-anak. Mereka tidak mungkin lebih tenang walaupun mereka berada di gereja."

Bencana dalam gerakan perlahan

Langkah tenang dan tidak tergesa-gesa di mana peristiwa-peristiwa berlangsung pada jam-jam terakhir Titanic dapat memberikan petunjuk. Kapal menyentuh gunung es maut pada 23:40 pada 14 April, dan serangkaian lubang terbentuk di bawah garis air. Banyak penumpang berada di tempat tidur pada masa itu, dan beberapa yang terselamat mengatakan mereka tidak melihat sesuatu yang istimewa. Hanya ketika para pelayan mulai membangunkan para penumpang, mengajak mereka untuk berpakaian dan keluar di geladak, itulah yang menjadi petunjuk orang bahawa ada sesuatu yang tidak kena.

Hanya pada pukul 13. anggota kru mula membuka sekoci. 40 minit lagi berlalu sebelum yang pertama dilancarkan. Pada masa yang sama, kru mula melancarkan roket. Orang yang sering melakukan perjalanan akan menganggap ini sebagai isyarat kesusahan yang serius, tetapi orang yang kurang berpengalaman tidak menyedari apa-apa yang luar biasa di sini. Anak kapal terus memuatkan penumpang ke dalam kapal penyelamat sehingga yang terakhir dilancarkan pada jam 2:05. Lima belas minit kemudian, Titanic menghilang ke dalam …

Sehingga akhir, orang tidak percaya bahawa apa yang berlaku adalah sangat serius. Mungkin bagi mereka ini tidak benar? Bagaimanapun, Titanic dipanggil tidak dapat dihisap. Sejenis reaksi defensif? Tenggelamnya Titanic masih menjadi bencana maritim terbesar pada masa damai. Tragedi dahsyat ini terus membangkitkan kesedaran orang. Topik ini sentiasa memberi inspirasi kepada penyelidikan baru, menulis buku, membuat filem, drama dan juga muzikal.

Sekiranya anda berminat dengan sejarah raksasa yang "tidak dapat diminum", baca artikel kami di bagaimana berjalan di sepanjang "Titanic" yang tenggelam dan melihat kapal legenda dengan mata anda sendiri.