Di mana, selain St Petersburg, dibina lorong-lorong, dan mana yang dapat bersaing dengan pemandangan ibu kota Utara

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Dari bulan April hingga November setiap malam di St Petersburg, anda dapat menonton pertunjukan sebenar, watak utamanya adalah drawbridges. Pemandangan langka yang patut mendapat perhatian pelancong, dan oleh itu, mungkin, jambatan semacam itu ingin dianggap sebagai ciri khas St. Petersburg. Tetapi tidak - struktur ini dijumpai di seluruh dunia, dan kadang kala ia tidak kalah dengan kelemahan ibu kota Utara dari segi penampilan.

Drawbridges - penampilan

Terdapat bukti bahawa jambatan pertama yang bergerak di seberang sungai besar muncul pada milenium ketiga SM. di Mesir, dan pada abad ke-7 SM. jambatan seperti itu dibina di Babylon, melintasi Sungai Euphrates. Selama Abad Pertengahan, jambatan seperti itu dibangun di atas parit yang mengelilingi istana, dan dinaikkan sekiranya terdapat bahaya serangan.

Dalam alat seperti itu hanya ada winch dan counterweight - dengan bantuan mereka, kedudukan jambatan relatif dengan tebing parit diubah. Tetapi dari separuh kedua abad ke-19, ketika idea jambatan bergerak mula digunakan untuk memudahkan navigasi, reka bentuknya menjadi jauh lebih kompleks dan bervariasi. Pemilihan jenis jambatan lorong mulai menentukan panjangnya, tujuan fungsinya - sama ada ditujukan untuk pejalan kaki, kereta atau pengangkutan kereta api. Dan sekarang, pada abad ke-21, pelancong dari berbagai belahan dunia berpeluang untuk menghargai tontonan dan fotogenisiti penarik di lima benua planet ini.

Selalunya, satu rentang jambatan menjadi bergerak, yang naik, jatuh atau berpusing untuk memastikan perjalanan kapal. Selebihnya, ia berfungsi sebagai feri dari satu pantai ke pantai yang lain.

Menara dan Rolling Bridge, Hornbrucke, dan Pegasus Bridge - WWII yang selamat

Mungkin jambatan yang paling dikenali di Eropah (selain dari Jambatan Istana di St Petersburg) adalah Tower Bridge di London. Seperti pesaingnya di St. Petersburg, ia dibuat drop-down - dua bentangan jambatan naik. Jambatan ini dibina pada tahun 1894, dan sekarang ia menyediakan warga London dan pengunjung ke ibu kota Inggeris dengan banyak gambar di tengah kota London - 4-5 kali seminggu.

Di tempat yang sama, di London, jambatan lipat unik dibina, panjangnya tidak melebihi 12 meter, tetapi kelihatan sangat mengagumkan: terdiri daripada lapan bahagian segitiga, ia dilipat menjadi roda segi delapan dengan bantuan mekanisme, pembukaan laluan kapal kecil di sepanjang Grand Union Canal. Menurut jurutera Thomas Heatherwick, yang membuat jambatan lipat, ciptaannya dalam keadaan terbuka tidak kelihatan seperti patah - tidak seperti penarik lain.

Jambatan Pegasus, yang terletak di Normandia, mendapat nama ini setelah berada di pusat operasi ketenteraan Perang Dunia Kedua. Di sinilah pada tahun 1944 pertempuran berlangsung, tujuan strategiknya adalah untuk menangkap penyeberangan ini melalui Terusan Kansk. Sebelum ini disebut "Benouville", jambatan itu menerima nama barunya sebagai penghormatan pada jalur pada seragam payung terjun Britain - dalam bentuk makhluk mitos ini.

Jambatan Hornbrücke, yang terletak di Jerman dan menghubungkan dua tebing fjord, melipat dalam bentuk huruf N. Ini berlaku setiap jam. Selebihnya, jambatan ini menyediakan lalu lintas pejalan kaki tanpa gangguan, yang mengatasinya sejauh 25 meter dan menikmati pemandangan bandar Kiel.

Merakam jambatan, jambatan untuk menghormati alaf baru dan wanita masa lalu

Jambatan lorong menegak terpanjang di Eropah terletak di Bordeaux, Perancis. Ini adalah Jambatan Jacques Chaban-Delmas - dinamakan sempena mantan Perdana Menteri Perancis. Untuk berada di tebing yang bertentangan, anda perlu menempuh jarak 433 meter, baik lulus atau berjalan kaki - jambatan ini dirancang untuk kedua-dua kereta dan pejalan kaki.

Di London, Gateshead, Jambatan Millennium dibina pada tahun 2001, menghubungkan tebing Sungai Tyne. Reka bentuknya terdiri daripada dua busur, yang, ketika mekanisme yang memberikan pergerakan dimulakan, berubah menjadi struktur tunggal, itulah sebabnya mereka menyerupai "mata yang berkedip" - dan inilah bagaimana nama jambatan kedua yang tidak rasmi muncul. Milenium dibiakkan kira-kira dua ratus kali setahun, keseluruhan prosedur hanya memakan masa lebih dari empat minit.

Di Buenos Aires, Argentina, pada tahun 2001, struktur spektakuler didirikan dengan nama spektakuler - Jambatan Wanita (Puente de la Mujer). Ia adalah pejalan kaki, satu-satu putar, iaitu, bahagian yang bergerak berputar di sepanjang paksi mendatar, membuka laluan untuk kapal. Bahagian luar jambatan melambangkan pasangan yang melakukan tango, dan nama itu diberikan kerana sebilangan besar jalan-jalan di sekitarnya dinamai wanita terkenal.

Semasa membuat drawbridges, jurutera mengambil kira tujuan struktur masa depan, daya dukungnya, dan yang terbaik dipandu bukan hanya oleh keadaan formal, tetapi juga oleh bakat mereka sendiri - maka mereka menjadi benar-benar terkenal. Seperti Joseph Strauss, yang pada satu masa merevolusikan jambatan, dan juga menjadi orang yang mencipta dan melaksanakan pembinaan Golden Gate Bridge di San Francisco - bukan jambatan, tetapi mungkin yang paling terkenal di antara senarai karya jurutera.

Salah satu ciptaannya yang sangat banyak adalah Jambatan Skansen di Norway - sejak tahun 1918, ia telah melakukan hubungan kereta api antara dua tebing Terusan Trondheim.

Tentang apa jambatan lain: kebiasaan arkitek.