Dokumen arkib penerbangan pertama Yuri Gagarin ke angkasa lepas didedahkan: Apa yang disembunyikan oleh pihak berkuasa selama bertahun-tahun

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

60 tahun yang lalu, peristiwa yang sangat penting bersejarah berlaku. Lelaki pertama terbang ke angkasa - juruterbang Soviet Yuri Gagarin. Penerbangan kemenangan ini dianggap hari ini sebagai kejayaan yang luar biasa, pencapaian luar biasa bagi semua umat manusia. Acara ini mendapat sambutan orang ramai! Gagarin menjadi pahlawan nasional, kegemaran semua wanita di USSR sekaligus, atau, seperti yang mereka katakan sekarang, "bintang" yang sebenar. Penerbangan orbit pendek ini sangat penting bagi sains dunia, tetapi hampir berakhir dengan kegagalan yang paling memekakkan dalam sejarah dunia …

Penerbangan yang sempurna?

Semua media massa Soviet sebulat suara diulang seperti mantra bahawa semuanya berjalan "sempurna". Penerbangan satu giliran Yuri Gagarin berjalan dengan ketat sesuai dengan rencana dan berakhir tepat 108 minit setelah permulaan, jelas di tempat yang sepatutnya. Namun, pada waktu yang sama, tidak ada yang peduli untuk menjelaskan mengapa setelah mendarat, Vostok tidak ditemui oleh pasukan pencari, tetapi oleh penduduk tempatan dan anggota pasukan terdekat.

Semua dokumen yang berkaitan dengan penerbangan dikelaskan dengan ketat. Baru selepas tahun 1991 semua arkib ini mula ditarik balik. Selama dua puluh tahun, penyelidik telah menganalisis dokumen dan baru-baru ini koleksi terperinci mula muncul, di mana semua perincian sebenar peristiwa ini dijelaskan dengan tepat. Hakikatnya, penerbangan angkasa pertama tidak hanya "sempurna". Itu boleh berakhir dengan bencana yang dahsyat dan bahkan kematian juruterbang.

Bukan projek yang sangat berjaya

Hari ini sudah diketahui bahawa sebelum kapal itu dimulakan dengan Yuri Gagarin, tujuh kapal serupa dilancarkan ke angkasa lepas. Kapal satelit tanpa pemandu pertama di USSR dilancarkan pada Mei 1960. Hanya empat hari kemudian, setelah perintah untuk brek dan turun, sistem kawalan sikap tidak berfungsi. Satelit, sebaliknya, memecut dan mula naik lebih tinggi dan lebih tinggi. Kemudian dilancarkan kapal angkasa dengan anjing eksperimen di atas kapal: Fox dan Seagull. Malangnya, roket itu meletup segera setelah dilancarkan.

Pada 19 Ogos, kapal kedua dengan Belka dan Strelka dilancarkan. Penerbangan ini telah menarik perhatian semua orang. Sehari kemudian, kapal angkasa mendarat di kawasan yang dikira, haiwan itu baik-baik saja. Kemudian kapal ketiga dengan anjing Bee dan Mushka dihantar ke angkasa. Setelah menghabiskan satu hari di orbit, setelah kembali ke Bumi, kapal itu banyak menyimpang dari lintasan yang ditentukan. Akibatnya, sistem peledakan kecemasan kemudahan itu memusnahkannya. Maklumat ini tidak menjadi umum. Kejadian itu disembunyikan dengan teliti. Pada bulan Disember tahun yang sama, peranti lain dilancarkan dengan anjing Alpha dan Pearl. Apabila kembali dengan alasan yang tidak diketahui, tahap ketiga roket gagal, sistem penyelamat kecemasan berfungsi. Kapal itu melakukan pendaratan kecemasan berhampiran kampung Tura di wilayah Sungai Nizhnyaya Tunguska. Alat itu dijumpai, begitu juga anjing. Segala-galanya dikumpulkan dan dibawa keluar dengan teliti. Pelancaran ini tidak dapat disebut berjaya dan maklumat mengenainya juga disembunyikan.

Dengan kata lain, pada awal tahun 1961, daripada lima penerbangan angkasa lepas, hanya satu yang disiapkan tanpa kemalangan. Ini adalah prestasi yang tidak boleh diterima. Projek ini perlu disemak sepenuhnya dan diubah. Cuma tidak ada masa untuk itu. Amerika Syarikat dari hari ke hari harus melaksanakan projek penerbangan berawak pertama ke angkasa lepas. Kesatuan Soviet tidak boleh membiarkan ini berlaku. Diputuskan untuk meneruskan ujian.

Pada awal bulan Mac, salinan kapal angkasa Vostok yang tepat dilancarkan. Hanya di atas kapal itu bukan angkasawan yang hidup, tetapi boneka. Bersama Ivan Ivanovich (ketika dia bergurau dipanggil), mereka meletakkan anjing itu Chernushka. Kali ini semuanya berjalan lancar. Kapal itu terbang dan mendarat, tidak di tempat yang dirancang. Pada akhir bulan Mac, kapal satelit lain dilancarkan. Di atas kapal terdapat seekor anjing bernama Zvezdochka. Semuanya berjalan lancar, hanya pendaratan yang berlaku di tempat yang salah. Para saintis belum dapat menentukan sebab yang tepat mengapa kapal terbang jaraknya. Kecacatan serupa diakui sebagai kesalahan kecil. Perkara utama ialah angkasawan akan bertahan. Ketua pereka teknologi roket dan angkasa lepas, Sergei Pavlovich Korolev, mengambil risiko ini dan memberi perintah untuk mempersiapkan pelancaran kapal angkasa dengan juruterbang yang masih hidup.

Pergi

Permulaan kapal angkasa berawak Vostok berlaku pada 12 April 1961, jam 9:07 waktu Moscow. Ia bermula dari laman ujian Tyura-Tam, yang kemudian akan dinamakan semula sebagai kosmodrom Baikonur. Semasa lepas landas, Gagarin mengatakan sejarahnya: "Mari kita pergi!" Korolev berteriak dalam mengejar: "Kami semua menginginkan penerbangan yang baik!"

Pada pukul sembilan pagi, kapal dengan angkasawan hidup pertama di dunia memasuki orbit. Perigee adalah 181 kilometer, dan apogee melebihi angka yang dikira sebanyak 92 kilometer! Sebabnya adalah kegagalan serius dalam sistem kawalan radio. Setengah saat kemudian daripada yang dirancang, pemisahan tahap ketiga berlaku. Peranti telah memperoleh kelajuan yang lebih daripada yang diperlukan. Ia sangat berbahaya. Bagaimanapun, ketinggian yang dirancang dipilih berdasarkan bahawa jika tiba-tiba sistem pendorong tiba-tiba gagal, kapal akan merosot secara semula jadi dan meninggalkan orbit sendiri. Ia sepatutnya memakan masa sekitar lima hingga tujuh hari. Semua kemungkinan sistem sokongan nyawa dikira untuk tempoh ini. Berlepas dari orbit sebenar bermaksud peningkatan dalam tempoh ini lebih dari tiga kali. Pada masa ini, juruterbang itu dijamin sudah mati.

Semasa penerbangan, angkasawan itu berusaha terus berhubungan dengan Bumi sepanjang masa. Isyarat tidak selalu stabil dan Yuri Alekseevich tidak dapat yakin sepenuhnya bahawa dia sedang didengar. Tidak lama kemudian kapal angkasa Vostok melintasi kawasan di Kepulauan Hawaii, menyeberangi Lautan Pasifik, mengelilingi Cape Horn dari selatan dan mendekati Afrika. Gagarin merasakan makanan "ruang", dicuci dengan air kalengan. Kemudian, angkasawan akan memberitahu anda bahawa semuanya baik-baik saja.

Juruterbang memerhatikan Bumi, bintang-bintang di sekitarnya, ruang luar yang tidak berkesudahan. Dia sentiasa mencatat bacaan semua instrumen. Gagarin mendikte mereka ke perekam onboard dan menggandakannya di buku log. Terdapat juga masalah kecil. Dalam keadaan tanpa berat badan, sebatang pensil "melarikan diri" dari Gagarin. Tidak ada apa-apa untuk dibuat nota. Pita telah kehabisan pita. Angkasawan secara manual memutarkannya ke tengah. Gagarin terus mencatat, tetapi beberapa maklumat berharga mengenai penerbangan itu hilang selamanya kerana ini.

Setelah pemisahan kapal angkasa dari kapal induk, peranti waktu program dihidupkan dengan segera. Kemudian peranti ini memulakan sistem orientasi. Sistem mengarahkan kapal ke arah yang diinginkan. Kemudian motor brek dihidupkan. Menurut perhitungan, dia seharusnya bekerja tepat 41 saat. Tetapi terdapat kerosakan kecil pada injap dan mesin dimatikan lebih awal dari yang dijangkakan. Ini menyebabkan kenyataan bahawa garis penguat tetap terbuka. Di bawah tekanan yang sangat besar, nitrogen mula mengalir ke dalamnya. Akibatnya, kapal berputar pada kelajuan 30 putaran sesaat. Dalam laporannya, juruterbang menulis tentangnya seperti ini: "Ternyata semacam coret de ballet: kepala-kaki, kepala-kaki … Semua ini dengan kecepatan tinggi. Semuanya berpusing-pusing. Sebelum saya melintas sekarang Afrika, sekarang langit, sekarang cakrawala. Yang dapat saya lakukan hanyalah memejamkan mata dari Matahari. Saya meletakkan kaki saya terus di jalan masuk. Saya tidak menutup langsir. Saya sendiri sangat berminat dengan apa yang berlaku. Saya menunggu hingga saat perpisahan datang, tetapi masih belum tiba …"

Pendaratan kecemasan

Sebagai hasil dari keseluruhan masalah teknikal kecil dan ketidakkonsistenan, keadaan yang benar-benar unik telah berkembang. Juruterbang tidak mempunyai cara untuk menilai bahaya kejadian. Kita mesti memberi penghormatan kepada Yuri Alekseevich - dia tidak panik. Gagarin melakukan segala yang mungkin untuk membuat penerbangan berjalan sesuai dengan rencana. Angkasawan mencatat waktu pada jam dan terus memantau apa yang sedang berlaku. Ketika petak kapal akhirnya dibahagi, alat itu terletak di atas Laut Mediterranean. Ketinggiannya tidak lebih dari 120 kilometer.

Kapal angkasa terus bergerak, putarannya beransur perlahan. Beban berlebihan terus meningkat. Kokpit roket menyala dengan cahaya merah terang. Juruterbang itu terdengar bunyi pelik yang pelik, tetapi dia tidak faham dari mana asalnya. Gagarin memutuskan bahawa bunyi ini adalah kesan pengembangan haba cangkang kapal. Yuri Alekseevich mencium bau sesuatu yang terbakar. Matanya menjadi gelap kerana terlalu banyak beban. Semua ini berlangsung selama beberapa saat, tetapi angkasawan sudah mengucapkan selamat tinggal. Kemudian tiba-tiba semuanya berhenti. Gagarin berasa lebih baik.

Kemasukan kapal angkasa ke lapisan atmosfer yang padat didaftarkan di Simferopol oleh pusat pengukuran tempatan. Beberapa saat kemudian, dengan kecepatan lebih dari 200 meter sesaat, pada ketinggian tujuh kilometer, sistem membuka penutup menetas dan pilot dikeluarkan. Parasut utama pergi, Gagarin terbang dari kerusi. Pada masa yang sama, bekalan kecemasan di dalam kontena terlepas. Atas sebab-sebab yang tidak diketahui, dia tidak menggantung di halaman rumah, tetapi jatuh. Oleh itu, juruterbang kekurangan semua ubat yang diperlukan, bekalan makanan, walkie-talkie dan pencari arah. Ketika Yuri Alekseevich berada di ketinggian tiga kilometer di atas Bumi, parasut cadangan dibuka. Gagarin tidak dapat mengawal dua dari mereka, jadi dia terbang ke belakang. Hanya ketika dia berada di ketinggian tiga puluh meter barulah dia memalingkan wajahnya. Oleh itu, dia dapat mendarat dengan baik dan tidak cedera.

Secara umum, pendaratan juruterbang boleh dianggap berjaya. Ini berlaku tidak jauh dari kampung Smelovka, Daerah Engels, Wilayah Saratov, tepat di ladang kolektif Leninsky Put yang baru dibajak. Sekiranya kita membandingkan jangka masa penerbangan mengikut dokumen, maka itu akan menjadi seratus enam minit, dan bukan seratus lapan, kerana semua orang telah mendapat jaminan selama hampir lima puluh tahun.

Lokasi pendaratan yang dirancang adalah, menurut perhitungan, di sebelah utara kampung Akatnaya Maza, daerah Khvalynsky, wilayah Saratov. Ramalan meramalkan penerbangan, tetapi kapal itu, sebaliknya, tidak sampai di tempat yang hampir dua ratus kilometer. Juruterbang tidak dijangka di sini. Angkasawan secara peribadi memadamkan kanopi payung terjun, dapat membebaskan dirinya dari semua tali dan berjalan kaki untuk mencari orang.

Untuk sains, penerbangan ini dan tetap tidak ternilai

Seperti yang ditunjukkan oleh dokumen yang dikelaskan sebelumnya, kapal Vostok jauh dari sempurna dari sudut teknikal. Kejayaan penerbangan angkasa lepas adalah kebetulan. Lebih menakutkan walaupun memikirkan bagaimana kes itu boleh berlaku bagi Yuri Alekseevich. Para saintis yang terlibat dalam penerbangan angkasa ini tidak mempunyai nasib yang lebih baik. Itu adalah keputusan politik sepenuhnya. Amerika Syarikat tidak boleh dibenarkan menjadi yang pertama. Walau apa pun kos. Status negara angkasa maju dipertaruhkan. Tidak ada risiko yang berlebihan. Kos kesilapan itu mungkin boleh dilakukan. Hasil kerja semua jurutera, peluru berpandu dan pereka boleh disebut sebagai prestasi tanpa terlalu banyak.

Bagi dunia saintifik, pelancaran seseorang ke orbit menjadi titik permulaan yang menandakan permulaan era baru bagi umat manusia. Ini membantu menyelesaikan semua perselisihan yang telah dilakukan oleh para saintis selama beberapa dekad. Bagaimanapun, sebelum manusia terbang ke angkasa, tidak ada yang benar-benar mengetahui apa-apa mengenai keadaan di luar Bumi. Sudah tentu, sains tahu bahawa ruang antara planet adalah kekosongan. Tetapi sebagai contoh, dipercayai bahawa terdapat lebih banyak komet dan meteoroid. Badan langit inilah yang dianggap sebagai penghalang utama perjalanan angkasa lepas. Para saintis tidak menyedari kesan beban berlebihan, dan juga bahaya radiasi. Ini adalah masalah terbesar hari ini.

Baca lebih lanjut mengenai juruterbang Soviet yang pertama kali menakluki ruang angkasa, baca artikel kami. fakta ingin tahu dari biografi angkasawan pertama yang tidak diketahui oleh orang ramai: Yuri Gagarin yang tidak diketahui.