Video: Kapal selam M-351: bagaimana pelaut kami diselamatkan dari kedalaman laut
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13
Pelayar Rusia terkenal dengan keberanian dan profesionalisme mereka. Berkat kualiti peribadi mereka, para pelaut dan pegawai tentera laut membawa USSR ke barisan hadapan kekuatan tentera laut. Ketika kegagalan berlaku, pasukan Tentera Laut Merah dengan berani mengatasi segala masalah. Sejarah mengetahui kes yang luar biasa ketika kapal selam M-351 jatuh dan tenggelam, dan tiga hari kemudian muncul dari dasar laut. Pada masa yang sama, tidak ada seorang pun yang hilang.
Pada pagi 22 Ogos 1957, kapal selam diesel Soviet M-351 (projek A 615) meninggalkan Balaklava. Kaptennya Rostislav Belozerov harus melakukan beberapa latihan menyelam yang mendesak. Semasa menyelam seterusnya, sesuatu tiba-tiba berlaku. Pembantaian saluran udara yang menuju ke mesin tidak ditutup sepenuhnya. 45 tan air laut masuk ke dalam, yang membanjiri ruang enjin, kebakaran bermula.
Jatuh dengan cepat ke dasar laut, kapal itu terjun ke kedalaman 83 meter dan tersangkut di tanah, "melayang" pada sudut 61 darjah. Setelah menghentikan kebocoran, kerja segera mula menyelamatkan kapal. Pelampung kecemasan dilepaskan ke permukaan, dan kemudian baldi air disalurkan di sepanjang rantai melalui seluruh kapal untuk mengepamnya dan berusaha mengapung. Sepanjang hari berlalu dalam kerja yang melelahkan, dan orang mula membeku. Walaupun akhir musim panas, suhu tidak tinggi pada kedalaman: hanya +7 darjah Celsius. Di samping itu, terdapat kurang oksigen di udara. Bekalannya mencukupi untuk tiga hari lagi.
Apabila M-351 tidak menghubungi markas, mereka mula mencarinya. Kejadian tersebut dilaporkan kepada Menteri Pertahanan Uni Soviet, Marsekal Georgy Zhukov. Mengancam pengadilan tentera, dia memerintahkan agar semuanya dilakukan untuk menyelamatkan orang dan menaikkan kapal. Panglima Tentera Laut USSR, Laksamana Gorshkov, tiba di tempat kejadian.
Pelampung kecemasan dijumpai dengan cepat, dan operasi menyelamat dimulakan sehari kemudian. Pada percubaan kedua, mungkin memasang selang dan udara segar dipompa ke kapal. Sehari kemudian, kami membuat sambungan telefon. Melalui tabung torpedo, penyelam memindahkan pakaian hangat, alat pernafasan, ubat-ubatan, dan makanan di atas kapal. Selama ini, cuaca di permukaan bertambah buruk, ribut.
Tiga hari selepas tenggelam, kapal itu dihubungkan dengan kabel, tetapi tidak tahan dan pecah. Tetapi para pelaut tidak putus asa. Keesokan harinya, 26 Ogos, dengan bantuan tiga tunda, mereka tetap mengeluarkannya dari kelodak, dan pada pukul 2:30 M-351 muncul ke permukaan. Selepas 84, 5 jam penangkapan di bawah air, pelaut kru M-351 berjaya diselamatkan.
Krew kapal selam M-351 bernasib baik melarikan diri, kerana dia hampir masuk ke dalam senarai sedih kapal karam yang masih menggugah minda para pemburu harta karun.
Disyorkan:
Bagaimana tentera Soviet bertahan, yang dibawa ke laut selama 49 hari, dan Bagaimana mereka ditemui di AS dan USSR setelah mereka diselamatkan
Pada awal musim bunga tahun 1960, kru kapal induk Amerika Kearsarge menemui tongkang kecil di tengah lautan. Di dalamnya terdapat empat tentera Soviet yang kurus. Mereka bertahan dengan memakan tali pinggang kulit, kasut terpal dan air perindustrian. Tetapi walaupun setelah 49 hari melampau, para tentera memberitahu pelaut Amerika yang mendapati mereka seperti ini: bantu kami hanya dengan bahan bakar dan makanan, dan kami akan pulang sendiri
Adakah kapal selam Soviet terlibat dalam kehilangan kapal, atau kru Joyita yang hilang
Ada banyak legenda di seluruh dunia mengenai kapal hantu, yang kru hilang tanpa jejak di kedalaman laut. "Flying Dutchmen" secara berkala dilakukan di dangkal oleh arus, dilemparkan oleh angin kencang di batu, dan kadang-kadang mereka bahkan bertembung dengan kapal-kapal yang berlayar pada waktu malam. Pada tahun 1955, kapal "Joyita" ditemukan di Lautan Pasifik, dari mana kru, penumpang dan bahkan kargo hilang tanpa jejak. Kejadian itu disalahkan kepada kapal selam Soviet, lanun Jepun dan juga pengedar dadah. Dan walaupun versi rasmi disediakan
Mengapa pada tahun 1966 pelaut Soviet berakhir di penjara Afrika dan bagaimana Uni Soviet menyingkirkan lanun dari merampas kapal
Jauh sebelum lanun Somalia yang menjadi terkenal pada tahun 2000-an, kapal-kapal Rusia berulang kali menaiki kapal. Salah satu kes paling mengerikan di era Soviet masih ada dalam sejarah sebagai "Kejadian Ghana". Pada tahun 1966, warga USSR yang ditangkap menghabiskan enam bulan yang sukar di penjara Ghana. Percubaan oleh pemerintah Soviet untuk mencapai kesepakatan secara damai tidak membawa hasil. Kemudian tiba giliran tindakan yang menentukan, dan armada angkatan laut, bersenjatakan gigi, berangkat untuk menyelamatkan para tahanan
Bagaimana kapal perang Potemkin menjadi kapal revolusi, dan dari mana bendera merah berasal dari kapal itu?
Tindakan revolusi yang melanda kota-kota besar Empayar Rusia pada tahun 1905 tidak membiarkan para pelaut Armada Laut Hitam tidak peduli. Pemberontak, yang kebanyakannya merekrut, bersimpati dengan Demokrat Sosial, selalu membaca surat khabar anti-kerajaan dan bermimpi idea keadilan. Selama 11 hari kapal perang Potemkin berlayar dengan tidak teratur di antara kota-kota tepi pantai, di geladak di mana bendera merah tiba-tiba dinaikkan. Tetapi tidak ada orang yang bersedia mendukung rusuhan, dan kru harus melakukannya
Unsur gelombang, pertempuran laut dan bangkai kapal dalam lukisan pelukis-pelaut-pelaut Rusia abad ke-19
"Unsur bebas" laut selalu menarik dan menarik pelukis dari seluruh dunia dan merupakan sumber inspirasi yang tidak habis-habisnya. Rusia tidak terkecuali, terkenal setiap masa untuk senimannya yang mendedikasikan karya mereka untuk lukisan laut, di mana anda dapat melihat bukan sahaja unsur-unsur air yang mengamuk atau tenang, tetapi juga sejumlah besar kisah mengenai kapal yang membajak laut, tentang megah pertempuran laut, mengenai bangkai kapal yang tragis