Bagaimana seorang nelayan Soviet semasa Perang Dingin menyelamatkan juruterbang Amerika dalam ribut 8 mata

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Agak pelik bahawa di zaman Soviet, sejarah penyelamatan juruterbang tentera AS oleh pelayar awam USSR tidak mendapat publisiti luas. Lagipun, itu adalah prestasi yang nyata dan tindakan penyertaan yang mesra - dalam ribut kuat untuk menyelamatkan musuh berpotensi terjebak dalam kedinginan dan ribut. Hasil daripada operasi mencari dan menyelamat yang unik pada bulan Oktober 1978, para nelayan kapal Cape Senyavina berjaya menyelamatkan nyawa sepuluh orang Amerika yang beku di lautan.

Bagaimana juruterbang Amerika berakhir di lautan

Pesawat Orion dari US Eagle Squadron Tentera Laut AS berlepas dari Alaska pada 27 Oktober untuk menjalankan tugas seharian yang berkaitan dengan rondaan, pengintaian, pencarian dan pengesanan kapal selam Soviet. Di kapal itu terdapat kru lima belas orang, termasuk komandan - Kapten Tentera Laut AS Jerry Grigsby.

Setelah empat jam penerbangan, atas perintah Grisby, juruterbang berusaha menghidupkan enjin, yang sudah lama tidak berfungsi, untuk menjimatkan bahan bakar. Keputusan ini membawa kepada keadaan darurat: enjin terbakar dan integriti sayap jelas terancam. Dalam beberapa minit, memusnahkan dokumen terperinci, berubah menjadi pakaian selam dan menyiapkan kapal penyelamat, pasukan itu bersiap untuk mendarat pesawat di lautan yang sedang ribut. Juruterbang berjaya membuat "percikan", tetapi letupan berikutnya di lokasi kebakaran itu menyebabkan banjir tidak dapat dielakkan. Sebelum dia tenggelam ke bawah, 13 kru naik ke rakit kembung; dua - Komander Jerry Grigsby dan Jurutera Penerbangan Miller - tidak mempunyai masa untuk melakukan ini.

Orang-orang yang terselamat secara ajaib hampir tidak memiliki harapan untuk keselamatan kedua: kedinginan, ribut, kekurangan komunikasi dan kerapuhan bot kembung - semuanya mengurangkan peluang mereka untuk bertahan hidup minimum.

Bagaimana operasi menyelamatkan juruterbang Amerika diatur

Kedua-dua negeri, Amerika Syarikat dan USSR, sama-sama terlibat dalam operasi mencari juruterbang yang mengalami nahas pesawat. Orang Amerika menggunakan kapal selam nuklear yang terletak di pantai Kamchatka, serta pesawat laut, kapal peronda dan kapal untuk mencari rakan senegara. Sebaliknya, USSR, selain kapal selam nuklear, menyediakan tiga kapal untuk operasi penyelamatan - kapal peronda "Retivy" dan "Danube", dan kapal nelayan "Cape Senyavina", yang berdekatan dengan lokasi kemalangan kapal terbang.

Keadaan pencarian dirumitkan oleh cuaca buruk - di kawasan bencana udara terdapat ribut kuat di tengah-tengah kelajuan angin hingga 20 m / s dan gelombang tinggi hingga 7.5 meter. Menurut ketua acara mencari dan menyelamat Mikhail Petrovich Khramtsov, mereka tidak pernah harus pergi ke laut dengan gelombang lapan titik. Hanya dengan kemahiran dan pengalaman komandan mereka, kapal peronda dapat melepaskan diri dari tempat berlabuh dalam ribut dan pergi ke zon pencarian dengan kelajuan tertinggi.

Namun, di sebalik penyelarasan organisasi dalam operasi, ada peluang untuk tidak menyelamatkan orang. Sebabnya adalah jarak yang sangat besar yang memisahkan tentera Amerika dan Soviet dari juruterbang yang mati di atas kapal. Dalam situasi seperti itu, hanya ada harapan bagi kru awam kapal nelayan "Cape Senyavina", yang terletak hanya 20-30 batu nautika dari kawasan penemuan arah bencana.

Bagaimana Kapten Arbuzov tidak takut berdiri di hadapan gelombang lapan mata

Krew kapal pukat nelayan, setelah selesai bekerja, kembali ke pantai ketika mereka menerima pesanan dari operator radio Amerika yang meminta pertolongan. Setelah memberitahu kru mengenai apa yang telah terjadi dan membincangkan tindakan selanjutnya dengannya, kapten kapal, Alexander Arbuzov, memberikan perintah untuk kembali. Dalam ribut lapan titik, mengabaikan bahaya yang mungkin terjadi, kapal mengubah laluannya untuk mengambil warga AS yang beku setelah 55 kilometer.

Tujuh pelaut mengambil bahagian secara langsung dalam operasi menyelamat: mekanik Valery Kukhtin, jodoh pertama Valentin Storchak, navigator Vasily Yevseev, pelaut Nikolai Murtazin, Valery Matveev, Nikolai Opanasenko, Nikolai Kilebaev; dan juga seorang penumpang - penterjemah Halzev. Merekalah yang, dalam keadaan cuaca yang sukar, menolong orang Amerika untuk meninggalkan kapal yang tidak boleh dipercayai dan menyerahkannya ke kapal "Cape Senyavin".

Bagaimana operasi menyelamatkan juruterbang Amerika berakhir

Nelayan Soviet berjaya menyelamatkan sepuluh orang yang, setelah pesawat itu terhempas, menghabiskan 12 jam di lautan. Mereka mengeluarkan empat askar dari satu rakit dan sembilan, di antaranya sudah ada tiga orang yang mati, dari kapal kedua yang hampir tenggelam. Perlu diperhatikan bahawa anggota kru penerbangan dibungkus dengan satu kabel: orang-orang hanya bersiap sedia - sama ada untuk melarikan diri atau mati.

Sebaik sahaja para pelaut membawa frostbitten, sejuk, hampir gila dari nada terkuat Amerika ke kapal, salah satu rakit kembung, sekali lagi terkena gelombang, pergi ke dasar. Kemudian, Alexander Alekseevich Arbuzov, yang menggambarkan kejadian ini, berkata: "Tuhan menolong juruterbang ini", yang bermaksud bahawa kemungkinan kedua-duanya selamat dari nahas pesawat dan bertahan setelah berjam-jam dalam kedinginan di antara gelombang raksasa tidak signifikan.

Setelah dipindahkan dari bot, dihangatkan dengan selimut dan teh panas, tentera dibawa ke Petropavlovsk-Kamchatsky beberapa hari kemudian. Pada masa ini, operasi menyelamat berjaya diselesaikan. Juruterbang, yang menghabiskan beberapa waktu di hospital yang dijaga, dibawa ke Jepun, dan dari sana mereka dengan cepat terbang ke Amerika Syarikat.

Kapten Arbuzov, yang hanya menerima pingat "Untuk menyelamatkan orang yang lemas" kerana penyertaannya dalam operasi itu, akhirnya menjadi Pahlawan Buruh Sosialis dan pemenang Hadiah Negara USSR. Pada awal tahun 2000an, setelah pemanasan hubungan antara Rusia dan Amerika Syarikat, Alexander Alekseevich mengetahui bahawa dia adalah anggota kehormat skuadron Golden Eagle. Dia diberitahu mengenai hal ini dalam surat rasmi oleh R. N. Urbano, komandan Skuadron Golden Eagle Air ke-9 Tentera Laut Amerika Syarikat. Mesej itu menjadi pengesahan bahawa walaupun setelah seperempat abad, juruterbang yang diselamatkan tetap berterima kasih kepada mereka yang melahirkan mereka kedua kalinya.

Hubungan manusia antara Amerika dan Soviet dipelihara dalam kes-kes ketika konfrontasi tidak berlaku. Tetapi ia berlaku ketika berlumuran darah. Satu hari Rusia dan Amerika bertempur dalam pertempuran udara: tragedi "tidak sengaja" tahun 1944, di mana terdapat banyak persoalan.