Bagaimana juruterbang Rusia, dibiarkan tanpa kaki, bertempur dengan lawan di bawah langit

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Keberanian dan kehebatan ketenteraan tidak bergantung pada sistem politik apabila musuh luar mengancam negara asal. Sejarah penerbangan Rusia telah menyimpan banyak contoh manifestasi kepahlawanan dan kemahuan juruterbang Rusia dan Soviet. Setelah menjadi cacat pada dasarnya, mereka tidak menguburkan impian surga, tetapi kembali berkhidmat untuk melayani Tanah Air dalam masa yang sukar baginya.

Bagaimana juruterbang berusia 23 tahun, Prokofiev-Seversky, berjalan ke prostesis, menari dan duduk di pucuk pimpinan

Alexander Nikolaevich Prokofiev-Seversky dilahirkan di Georgia pada 7 Jun 1894 dalam sebuah keluarga keturunan tentera keturunan yang mulia. Sebelum menjadi juruterbang, dia lulus dari Naval Cadet Corps dan mendapat pangkat orang tengah. Namun, kerjaya pelaut tidak menarik minat pemuda itu - dia tertarik dengan langit.

Setelah memasuki Sekolah Pegawai Penerbangan Sevastopol, Alexander memenuhi impiannya dengan melakukan penerbangan bebas pertamanya pada 1 Mei 1915. Sebulan kemudian, juruterbang muda itu terbang dalam misi mengebom kapal Jerman. Namun, kru tidak ditakdirkan untuk mencapai sasaran: bom, yang dipegang oleh mekanik pesawat di pangkuannya, meletup - mekanik itu sendiri terbunuh, dan Alexander memutilkan kaki kanannya dengan peluru.

Selepas operasi, di mana kaki dikeluarkan hampir ke lutut, latihan intensif dimulakan - Seversky tidak mahu berpisah dengan profesion kesayangannya, dan tentunya ingin terus terbang. Kepercayaan pada dirinya sendiri, bersama dengan kehendak yang kuat, melakukan keajaiban: dia tidak hanya naik ke langit, tetapi juga belajar, dengan prostesis, untuk meluncur, menari, berenang, mengatasi jarak berjalan kaki yang lebih jauh. Pada awal tahun 1918, dengan alasan penyakit, Prokofiev-Seversky berangkat ke Amerika Syarikat melalui Vladivostok, di mana dia mula membina kerjaya yang berjaya sebagai pereka pesawat, yang mana dia dianugerahkan pangkat Major Air Force sebagai cadangan.

Bagaimana Yuri Gilscher belajar terbang dengan prostesis dan memusnahkan pengebom Jerman?

Juruterbang ace masa depan Yuri Vladimirovich Gilscher dilahirkan dalam keluarga bangsawan pada 27 November 1894. Setelah lulus pertama dari sekolah komersial di Moscow, dan kemudian dari sekolah berkuda di Nikolaev, dia belajar selama beberapa bulan di sebuah sekolah penerbangan di Gatchina. Kemalangan pada bulan November 1915, akibatnya seorang pegawai muda mengalami kecederaan parah di lengan bawahnya, tidak menghalang Yuri untuk belajar di Odessa Aviation School dan pergi ke depan.

Gilscher meraih kemenangan pertamanya pada 27 April 1916, dengan menembak jatuh sebuah pesawat Austria ke atas perkampungan Burkanov. Namun, pada keesokan harinya, nasib berpaling dari juruterbang - setelah masuk ke ujung ekor, pejuang itu terhempas, dan juruterbang itu sendiri, semasa amputasi berikutnya, kehilangan kaki kirinya. Setelah pulih, setelah belajar menggunakan prostesis, Yuri mendapat kebenaran untuk terbang dan kembali duduk di kawalan pesawat. Wira berusia 22 tahun itu meninggal pada 20 Julai 1917, setelah memperoleh 6 kemenangan udara dalam masa singkatnya.

Bagaimana Mikhail Levitsky, walaupun kurang upaya, berjaya menjadi juruterbang ace?

Berasal dari keluarga petani, Mikhail Nikolaevich Levitsky dilahirkan pada 11 Oktober 1912 di Chuvashia. Setelah lulus dari Balashov School of Pilot and Aviation Technicians of the Civil Air Armada pada tahun 1938, dia dihantar ke Chelyabinsk Air Squadron. Dengan permulaan perang, dia ditempatkan di formasi penerbangan khas berhampiran Moscow, dari mana, setelah persiapan, Mikhail menuju ke depan.

Semasa menjalankan misi berikutnya pada bulan Jun 1942, pesawat Levitsky tersingkir: juruterbang, yang cedera parah di kaki, ditawan, di mana, kerana bermulanya gangren, dia hampir kehilangan nyawanya. Doktor POW menyelamatkan juruterbang dari kematian, tetapi kaki yang sakit harus dibawa ke atas lutut.

Setelah dibebaskan dari kem konsentrasi pada bulan Julai 1944, Mikhail Nikolayevich, setelah belajar berjalan dengan sempurna pada prostesis, mulai berusaha untuk kembali bertugas. Dia berjaya melakukan ini: setelah lulus dari Sekolah Navigasi Baku dan ditugaskan ke detasemen penerbangan pengangkutan ketenteraan Sverdlovsk, Levitsky terus terbang sebagai navigator di pesawat Li-2.

Bagaimana juruterbang tanpa kaki Belousov berjaya menembak jatuh pesawat musuh

Anak seorang pekerja Odessa, Leonid Georgievich Belousov dilahirkan pada 16 Mac 1909. Setelah bekerja beberapa lama di kilang, dia memasuki Sekolah Ketenteraan Odessa, dan setelah tamat pengajian - di Sekolah Penerbangan Ketenteraan Borisoglebsk. Pada bulan Disember 1941, semasa mengambil bahagian dalam pertempuran untuk mempertahankan Leningrad, Belousov cedera parah. Sudah berada di hospital, semasa pemeriksaan umum, doktor melihat gejala gangren spontan pada juruterbang. Leonid dihantar ke belakang, di mana kedua kaki dikeluarkan - sementara anggota badan kanan diamputasi hampir ke tengah paha.

Setelah diberhentikan, setelah belajar berjalan menggunakan prostesis, juruterbang yang berani kembali ke Leningrad: di sana, setelah mengembalikan kemahiran terbangnya, dia kembali naik ke langit untuk melawan musuh. Tanpa kaki, Leonid Georgievich membuat kira-kira 40 penyerang dan menembak jatuh dua pejuang Jerman.

Bagaimana kecacatan Zakhar Sorokin tidak mematahkan keinginannya untuk memusnahkan orang Jerman

Zakhar Sorokin dilahirkan pada 17 Mac 1917 di provinsi Tomsk, tetapi pada awal usia dia pindah bersama keluarganya ke wilayah Kuban (sekarang Wilayah Krasnodar). Di sini, setelah matang, Zakhar mula mengikuti kelas di kelab terbang pada masa yang sama ketika dia bekerja sebagai penolong pemandu enjin lokomotif wap.

Sebelum perang, Sorokin berjaya lulus dari Yeisk Naval Aviation School, jadi pada bulan Julai 1941 juruterbang tentera laut ditugaskan untuk berkhidmat di Armada Utara. Pada akhir Oktober 1941, setelah serangan udara, pesawat Zakhara rosak dan jatuh di tundra. Juruterbang itu selamat, tetapi sebelum lokasi unit Soviet dia harus menempuh perjalanan selama 6 hari, di mana patah tulang kaki berlaku.

Mencegah gangren, para doktor mengamputasi jari kaki (menurut sumber lain, kedua kaki), tetapi kecacatan yang dihasilkan tidak menghentikan Sorokin: sudah pada bulan Februari 1943, dia kembali berada di barisan, dan dalam pertempuran udara dia menembak jatuh ketujuh Jermannya kapal terbang. Secara keseluruhan, Zakhar Artyomovich telah menghancurkan 18 kenderaan musuh di akaunnya - yang mana ia ditembak jatuh 12 setelah kembali dari hospital.

Bagaimana juruterbang Malikov berjaya terbang ke Berlin tanpa kaki

Ilya Antonovich Malikov dilahirkan di wilayah Tambov pada 30 Julai 1921. Setelah lulus dari sekolah tujuh tahun, dia bekerja selama setahun di kilang itu, dan pada tahun 1939 dia belajar di kelab terbang tempatan. Diangkat menjadi tentera pada tahun 1940, Malikov memasuki sekolah penerbangan tentera Kirovabad dan enam bulan kemudian, setelah lulus ujian, memperoleh profesion juruterbang.

Setahun setelah serangan Jerman ke Uni Soviet, melakukan misi tempur pada bulan Ogos 1942, Ilya Malikov mengalami kecederaan kaki yang serius, tetapi berjaya sampai ke unit Soviet dengan pesawat yang rosak. Anggota badan yang hancur oleh serpihan harus diamputasi, tetapi hasil operasi itu tidak mematahkan petugas itu - pada musim bunga 1943 dia kembali ke rejimennya dengan prostesis dan mendapat izin untuk menerbangkan pengebom.

Menjelang akhir perang, juruterbang yang terbang ke Berlin mempunyai hampir 200 pasukan pertempuran dan teknikal (66 daripadanya setelah kehilangan kaki). Pada bulan Mei 1946, I. A. Malikov mendapat gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet.

Tetapi dalam sejarah penerbangan Soviet tidak hanya ada prestasi, tetapi juga kejahatan. Meneruskan tema bagaimana pesawat dirampas di USSR, dan siapa yang berani melakukan kejahatan terang-terangan seperti itu