Bagaimana Amerika kehilangan empat bom termonuklear ke atas Sepanyol, dan apa yang terjadi

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Pada hari yang cerah dan tanpa awan, 17 Januari 1966, di langit Mediterania Barat, di seberang pinggir pantai Sepanyol, pertemuan dua pesawat raksasa Amerika dijadualkan, akibatnya empat bom termonuklear jatuh secara tidak sengaja di wilayah Sepanyol. Kisah itu boleh berakhir dengan bencana terbesar dalam sejarah negeri ini.

Salah satunya adalah pengebom B-52G lapan enjin, yang bertugas 24 jam udara, dengan empat bom hidrogen di dalamnya. Masing-masing dari mereka yang berkuasa merosakkan melebihi muatan atom yang dijatuhkan di Hiroshima sekitar 80.5 kali. Pada waktu yang dipersetujui secara ketat di tempat pertemuan yang ditentukan, "sapi udara", seperti kebiasaan memanggil pesawat tangki KS-135 di slang Angkatan Udara AS, sedang menunggunya. Pesawat menghampiri dan terbang pada ketinggian sekitar 9.500 meter dengan kelajuan 600 km / jam. Jarak antara mereka tidak melebihi 50 m.

Pengambilan bahan api dari kapal tangki ke tangki pengebom bermula. Operasi yang sudah lama menjadi rutin dilakukan secara teratur sehingga salah satu mesin B-52G tiba-tiba terbakar. Ternyata kemudian, kemalangan itu berlaku kerana pesawat terlalu dekat. Akibatnya, batang bahan bakar memukul pengebom di badan pesawat atas. Pukulan itu begitu kuat sehingga berjaya mematahkan spar dan menyebabkan kebakaran. Sebelum kebakaran melanda kenderaan besar, kru mempunyai waktu, sesuai dengan arahan, untuk melakukan penurunan kecemasan pada parasut dari beban mematikan mereka yang mengerikan. Anggota kru yang tidak terlibat secara langsung dalam prosedur ini juga berjaya meninggalkan pesawat yang mati. Kemudian letupan dahsyat berlaku, dan kedua-dua pesawat itu jatuh, membunuh tujuh juruterbang.

Api di langit

Apa yang berlaku dengan bom? Tiga dari mereka mendarat di pinggir perkampungan nelayan kecil Palomares, dengan populasi 1.200 jiwa, dengan senang hati tidak menyebabkan korban jiwa atau kemusnahan. Namun, dalam dua daripadanya, ketika memukul tanah, sekering utama TNT masih berfungsi. Hanya kemalangan yang menyelamatkan seluruh daerah dari neraka termonuklear. TNT hanya menghancurkan cengkerang bom, menghancurkan serpihan radioaktif di sekitar lokasi nahas. Skandal antarabangsa sedang berkembang. Pagi selepas bencana, Palomares dipenuhi dengan pelbagai jenis pakar. Menjelang petang terdapat lebih dari tiga ratus daripadanya. Saya terpaksa mendirikan khemah. Orang asing dengan dosimeter di tangan mereka berkeliaran di sekitar kampung, menyebabkan kebingungan di kalangan penduduk tempatan yang tidak mengetahui apa-apa mengenai kejadian itu. Hanya tiga hari selepas kejadian itu, pemerintah AS membuat pengumuman rasmi mengenai kemalangan udara, mengakui bahawa salah satu pesawat itu membawa senjata nuklear. Pada masa yang sama, Amerika memberi jaminan bahawa letupan nuklear telah dikesampingkan, dan sama sekali tidak ada bahaya pencemaran radioaktif.

Letupan yang tidak dibenarkan sebenarnya tidak mungkin berlaku - terlalu banyak penyumbatan disediakan untuk mengelakkannya. Para pakar telah mengira bahawa jika salah satu bom meletup, semua makhluk hidup akan terbunuh dalam radius sekurang-kurangnya 15 kilometer. Dan kebakaran akan marak hingga 100 kilometer dari pusat gempa. Ukuran zon pencemaran radioaktif yang mungkin tidak dapat diramalkan. Di sekitar dua bom yang runtuh, sekitar 650 ekar tanah sudah tercemar. Setelah penyahtinjaan menyeluruh, tanah ini dinyatakan sesuai untuk digunakan dan dihuni.

Bom keempat mendarat di laut. Secara kebetulan, kira-kira 100 meter dari tempat jatuh, ternyata kapal nelayan, yang menyaksikan bencana itu. Memerhatikan perkiraan tempat pemecahan objek yang tidak dapat difahami, dia bergegas membantu tiga juruterbang yang masih hidup yang turun dengan payung terjun, yang berhasil dia angkat di atas kapal. Sebaik sahaja Amerika mengetahui bahawa salah satu bom itu terkubur di kedalaman laut, operasi termahal dalam sejarah untuk mengambil harta benda yang hilang dari laut bermula. Ia berlangsung lebih dari 80 hari. Ia dihadiri oleh banyak kapal, pesawat terbang dan helikopter, beberapa kenderaan laut dalam, penyelam dan penyelam skuba. Secara keseluruhan, kira-kira 3800 orang terlibat. Keseluruhan armada ini, yang disebut Task Force 65, diperintahkan oleh Laksamana William Guest. Operasi itu menelan belanja AS $ 84 juta. Sesungguhnya - kehilangan yang amat saya sayangi!

Pencarian bawah air

Pada mulanya, kisah nelayan tidak dipandang serius. Untuk menghadkan kawasan pencarian, pemodelan komputer dan eksperimen skala penuh dilakukan - model bom yang tepat dijatuhkan dari B-52 yang sama. Tetapi sekian lama pencarian tidak berjaya. Akhirnya, seluruh flotila bergerak ke tempat yang ditunjukkan oleh nelayan. Dan di sini tuah tersenyum kepada mereka dengan serta-merta.

Pada 15 Mac, kenderaan laut dalam Alvin berada di bawah air di sini. Pelepasan dasar laut di kawasan ini dipotong oleh banyak gaung dalam. Turun salah satu daripadanya, "Alvin", satu setengah jam setelah menyelam, berada di kedalaman 770 meter. Bahagian bawah ditutup dengan lapisan kelodak. Ketika kekeruhan yang diangkat oleh kenderaan menetap, kru melihat melalui jendela parasut, mungkin menutupi bom itu sendiri. Ini adalah kejayaan besar. Alvin mengambil beberapa gambar dan menghubungi kapal pangkalan di permukaan. Kemudian dia tetap menunggu pendekatan kenderaan bawah air berawak lain - "Aluminaut". Yang terakhir, dengan bantuan manipulatornya, meletakkan suar responder di parasut. Analisis foto yang diambil oleh Alvin tidak diragukan lagi bahawa objek pencarian telah dijumpai. Namun, ia masih jauh dari kejayaan operasi yang berjaya.

Sehingga 19 Mac, kenderaan tersebut berusaha dengan sia-sia untuk mengikat tali ke garisan payung terjun. Kemudian kerja itu ditangguhkan selama beberapa hari oleh ribut. Ketika laut menjadi tenang, Alvin dan Aluminaut membuat beberapa percubaan untuk menghubungkan tali dengan sauh yang diturunkan pada kabel dari kapal penyokong permukaan. Penglihatan yang buruk yang disebabkan oleh kelodak yang naik dari bawah pada pergerakan sedikit baling-baling dan manipulator sangat mengganggu. Akhirnya jangkar itu tersangkut di garisan. Kenaikan bermula. Ketika itu sudah sedikit ke permukaan, kabelnya terkunci, dan bom itu jatuh kembali ke laut! Diperlukan lapan hari yang sukar dan sukar untuk menemukan bom itu lagi, sekarang pada kedalaman 870 m. Sekali lagi, Aluminaut dan Alvin membezakan diri. Dan sekali lagi berhenti kerana ribut.

Hanya pada 5 April, robot bawah laut, alat KURV, yang dikendalikan dari permukaan melalui kabel, dapat turun ke bom. Dia dengan kuat meraih parasut dengan manipulatornya, yang kemudian dia lepaskan dari dirinya sendiri dan meninggalkan parasut. Tinggal "Alvin" untuk memperbaiki kabel pengangkat pada manipulator, yang dia lakukan.

Akhirnya, pada 7 April, 81 hari selepas pesawat terhempas, silinder 3.5 meter dengan diameter lebih dari setengah meter muncul dari air. Ini adalah bom keempat yang tidak bernasib baik. Pendakian dilakukan dengan sangat berhati-hati dan, untungnya, tidak ada keterlaluan. Bom itu dipasang dengan sungguh-sungguh di dek kapal penyelamat Petrel. Untuk mengesahkan fakta bahawa muatan termonuklear telah dijumpai dan bahawa penduduk di sekitarnya tidak lagi dalam bahaya, tentera AS mengambil langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya - mereka membiarkan pers di dek Petre-la. Lebih daripada seratus wartawan dan jurugambar dapat melihat bom itu. The New York Times kemudian mencatat dalam sebuah laporan mengenai peristiwa itu bahawa ini adalah demonstrasi pertama senjata nuklear secara terbuka dalam sejarah dunia.

Skandal diplomatik

Sebagai peringatan kejayaannya, semua "Compound 65" dengan lampu sidang termasuk dalam formasi bangun di sepanjang pantai Sepanyol, di hadapan Palomares. Namun, tidak mungkin perarakan seperti itu dapat mengembalikan reputasi Tentera Darat AS yang ternoda di mata penduduk bandar.

Semua tindakan yang diambil tidak dapat menyelamatkan orang Amerika dari hubungan baik dengan Sepanyol. Presiden Lyndon Johnson harus buru-buru mengumumkan bahawa Amerika Syarikat akan menghentikan penerbangan pengebom yang membawa senjata nuklear dan termonuklear ke wilayah negara itu. Dan tidak lama kemudian kerajaan Sepanyol mengeluarkan larangan rasmi yang menutup langit Pyrenees untuk B-52 Amerika selama-lamanya. Namun, pada waktu itu, keperluan untuk terus mengebom pengebom dengan senjata nuklear di udara mulai beransur-ansur menghilang. Era peluru berpandu balistik antarbenua semakin hampir.

Sebagai tambahan, orang Amerika harus memenuhi 536 tuntutan pampasan, dengan membayar 711 ribu dolar. Mereka harus mengimbangi kerosakan yang disebabkan harta benda, kehilangan pendapatan kerana ketidakmampuan untuk terlibat dalam pertanian atau menangkap ikan kerana mencari pekerjaan. Termasuk 14, 5 ribu diterima oleh nelayan yang sama yang menyaksikan kejatuhan bom ke laut.