Apa fiksyen dan apa yang benar dalam blockbuster "Armageddon", atau Bagaimana penambang membantu NASA untuk menaklukkan bulan

2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13

Armageddon blockbuster Hollywood yang hebat, yang difilemkan pada tahun 1998, mempunyai banyak kebenaran. Ini bukan mengenai menyelamatkan dunia, tentu saja. Kembali pada tahun enam puluhan abad yang lalu, NASA mengupah sekumpulan pelombong untuk menjalankan misi tertentu. Jabatan angkasa sangat memerlukan pengalaman para pelombong untuk melaksanakan projeknya yang bercita-cita tinggi untuk penerokaan bulan.

Pada masa itu, NASA baru saja menyelesaikan salah satu projek terbesarnya, roket Saturn V. yang beratnya hampir tiga ribu tan. Di kapal angkasa ini, ia dirancang untuk menghantar orang pertama ke bulan. Tetapi bagaimana untuk melaksanakan penyampaian objek yang sangat besar ke peluncur? Kemudian jurutera NASA mengalihkan perhatian mereka kepada industri perlombongan sebagai sumber inspirasi mengenai isu kritikal ini.

Pada awalnya, tentu saja, lebih banyak pilihan prosaic dipertimbangkan. Pertama sekali, yang paling jelas adalah kereta api. Penggunaan tongkang dan saluran yang digali khas untuk ini juga dibincangkan. Hanya projek seperti itu yang disediakan untuk banyak masalah kejuruteraan. Antara lain, untuk menyediakan roket berat dengan kestabilan yang boleh dipercayai semasa pengangkutan, beberapa jenis platform diperlukan.

Pilihan jurutera angkasa lepas bergantung pada mekanisme mengangkat yang digunakan di pelantar minyak luar pesisir di Teluk Mexico. Mereka ke sana untuk mempelajarinya dengan cara yang paling teliti. Perlu difahami sama ada mungkin menggunakan sesuatu yang serupa dengan pengangkutan Saturn V.

Pada masa itu, syarikat Amerika Syarikat Mesin & Foundry sudah terlibat dalam pelaksanaan projek tersebut. Mereka adalah pengeluar terbesar dari pelbagai peralatan di Amerika Syarikat. Syarikat itu menghasilkan segalanya: alat kebun dan kapal layar dengan reaktor nuklear. Ideanya ialah di landasan kereta api, di tongkang, peluru berpandu akan dihantar ke tempat tujuannya. Projek ini berada dalam tahap pengembangan yang aktif ketika Barry Schlenk tertentu membuat panggilan takdir kepada NASA.

Barry adalah jurucakap Bucyrus-Erie, sebuah syarikat peralatan perlombongan. Dia belajar mengenai masalah jurutera angkasa dan memutuskan untuk memberikan pertolongannya. Barry menelefon wakil ketua Penyelidikan Sistem Pelancaran Masa Depan dan kemudian menghantar e-mel gambar penggali yang dilacak kepadanya. Peralatan ini dihasilkan oleh syarikat Schlenka. Ia digunakan dalam perlombongan arang batu di Kentucky.

Pada Februari 1962, sekumpulan jurutera dari Direktorat Operasi Pelancaran (LOD) pergi ke Paradise, sebuah bandar kecil di Muhlenburg County, Kentucky. Di sana mereka ingin melihat penggali crawler ini dari dekat, untuk melihat secara langsung bagaimana ia berfungsi. Para jurutera menyaksikan dengan terengah-engah ketika pemuat trek memuat gunung batu bara dan membawanya dengan anggun. Platform kerja penggali telah distabilkan oleh silinder hidraulik pada empat penjuru dan praktikalnya tidak bergerak. Di sekitarnya, pekerja NASA dapat melihat operasi penggali lain yang dijejaki. Daya tahannya bahkan melebihi berat roket dan semua peralatan yang diperlukan!

Perwakilan LOD begitu kagum sehingga mereka segera memutuskan untuk membuat perjanjian dengan Bucyrus-Erie. Syarikat itu sepatutnya mula membina crawler untuk NASA. Terdapat beberapa kesukaran. Sebuah syarikat Ohio tertentu keberatan dan menuntut penawaran yang kompetitif. Syarikat itu dipanggil Marion Power Shovel Co. Mereka menawarkan kontrak $ 8 juta kepada NASA, $ 3 juta lebih rendah daripada Bucyrus-Erie. Marion menang.

Ketika melantik pengurus untuk projek berskala besar seperti itu, pilihan jatuh pada wakil syarikat pesaing, Bucyrus-Erie. Lelaki ini bernama Philip Kering. Itu namanya yang tercatat dalam sejarah. Tetapi harga pada akhir projek bahkan melebihi sebelas juta yang pada awalnya diumumkan kepada Bucyrus-Erie.

Marion membina dua alat pengangkutan besar untuk NASA. Berat masing-masing adalah dua ribu tujuh ratus tan. Dimensi dapat menarik perhatian jurutera yang paling canggih. Setiap peranti adalah bangunan sembilan tingkat empat pintu masuk. Penggali masing-masing mempunyai lapan trek. Dalam kerja mesin ini, sistem panduan laser digunakan. Kelajuan mereka dengan muatan sekitar satu setengah kilometer sejam. Nampaknya sangat kecil, tetapi memandangkan ukuran colossus dan muatannya, sangat mengagumkan! Kenderaan tersebut dilengkapi dengan enam belas motor elektrik yang dikuasakan oleh empat enjin diesel.

Untuk pergerakan yang selamat dari pengangkut yang dilacak bersama dengan muatannya yang berharga, dasar jalan yang unik telah dirancang dan dibina. Bagaimanapun, jalan itu terpaksa menahan beban yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Secara amnya, pengangkut yang dilacak ini adalah mesin yang unik. Ini adalah kenderaan darat terbesar di dunia. Sejak tahun 1965, mereka telah mengangkut semuanya dari roket Saturn V semasa misi Apollo ke program Skylab dan Apollo Soyuz. Pengangkut dijuluki "Hans" dan "Franz". Setelah program pendaratan bulan dan projek Skylab berakhir, perayap meneruskan kerja mereka. Mereka telah melakukan pengangkutan ulang-alik ke lokasi pelancaran mereka selama tiga dekad.

NASA menjangkakan kenderaan ini akan terus berfungsi pada tahun-tahun mendatang. Mereka menaruh harapan pada pelaksanaan program Artemis. Juga, mesin ini harus membawa roket Space Launch System (SLS), yang suatu hari akan dapat menghantar orang ke Mars.

Kemanusiaan selalu bermimpi menakluki ruang. Baca artikel kami mengenai siapa yang pertama dan mengubah sejarah selamanya: fakta ingin tahu dari biografi angkasawan pertama, yang tidak diketahui oleh orang ramai: Yuri Gagarin yang tidak diketahui.