Isi kandungan:
Video: Misteri kematian kapal selam nuklear USS Tresher belum terbongkar
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13
Dalam keseluruhan sejarah armada, lapan kapal selam nuklear diketahui tenggelam akibat kemalangan itu. Pertama dalam senarai yang menyedihkan ini adalah kapal Amerika Thresher, yang masih terletak di dasar laut.
Kapal selam nuklear serbaguna USS Thresher (SSN-593) adalah peneraju dalam siri empat belas kapal tersebut. Kapal pertama, seperti keseluruhan siri, mendapat namanya sebagai penghormatan kepada salah satu spesies hiu - rubah laut. Dibaringkan di galangan kapal Portsmouth pada bulan Mei 1958, SSN-593 mula beroperasi setelah percubaan yang panjang pada tahun 1961.
Kapal yang cukup besar pada masanya (dengan perpindahan sekitar 3500 tan), ia menggabungkan pencapaian terbaru pembuatan kapal Amerika. Tujuannya adalah untuk mencari dan menghancurkan kapal induk peluru berpandu kapal selam musuh. Dia juga dapat menyerang kapal permukaan semua kelas. Untuk melaksanakan tugas-tugas ini, kapal selam nuklear dipersenjatai dengan torpedo, serta torpedo roket yang baru muncul dari jenis "Sabrok".
Uji selam
Pada 9 April 1963, SSN-593 pergi ke laut untuk ujian laut dalam, dengan menaiki kapal, selain kru (112 orang), 17 orang pakar awam. Kapal itu dikendalikan oleh Leftenan Komander John Harvey. Ini adalah yang pertama dia berlayar dengan kapal jenis ini, walaupun dia jauh dari pemula dalam kapal selam: selama tiga tahun dia bertugas sebagai pegawai kapal selam nuklear pertama di dunia "Nautilus", adalah peserta dalam pelayaran bersejarahnya di bawah ais ke Kutub Utara. Kapal itu diiringi oleh kapal penyokong "Skylark" ("Skylark"), dilengkapi dengan hidrofon terbaru - alat untuk menjaga komunikasi dengan kapal selam di bawah air. Skylark juga membawa penyelam dan kapsul penyelamat yang dirancang hingga kedalaman 260 meter.
Menjelang pagi 10 April, kapal-kapal itu meninggalkan landasan benua. Sekarang kedalaman lautan di bawahnya melebihi 2.5 kilometer. Setelah melakukan ujian selam hingga 200 meter, Harvey mengumumkan bahawa dia sudah siap untuk menyelam hingga ke kedalaman maksimum. Cuaca cerah dan tenang dengan jarak pandang yang sangat baik ketika kapal selam Thresher hilang di bawah air. Diputuskan untuk menyelam dalam jarak 65 meter, berhenti setelah setiap langkah untuk memeriksa keadaan semua unit kapal. Dalam mod ini, ujian harus berlangsung sekitar enam jam.
Kira-kira setengah jam setelah permulaan penyelaman, kapal mencapai kedalaman 120 meter. Beberapa waktu kemudian, Kapten Harvey melaporkan bahawa kedalaman mereka kira-kira separuh dari nilai had (sekitar 330 meter untuk Thresher). Setelah memeriksa kapal dan sistemnya, penyelaman diteruskan. Lautan mengetatkan cengkamannya di kapal dalam pelukannya. Setiap meter kedalaman meningkatkan tekanan per meter persegi badan kapal sebanyak satu tan. Satu jam berlalu sebelum Thresher melaporkan bahawa kapal itu menghampiri had kedalamannya. Kemudian pesan terakhir, yang sudah kurang terdengar, diikuti: "Kami mengalami peningkatan di belakang, berusaha untuk menerobos" (untuk membuat pendakian mendesak).
Misteri abadi
Kapal selam itu tidak lagi bersentuhan, tetapi hidrofon menyampaikan suara khas ke Skylark, keliru kerana bunyi udara tekanan tinggi yang dibekalkan ke tangki pemberat kapal. Selepas 1-2 minit lagi, bunyi pengisaran yang tidak dapat difahami terdengar di kapal pengiring. Navigator Skylark, kapal selam Perang Dunia II, yang berada di hidrofon, menjelaskannya sebagai retakan lambung kapal selam yang terpisah. Untuk sementara waktu Skylark terus memanggil kapal itu tidak dijawab. Kemudian, dengan harapan komunikasi hidrofon baru saja gagal, mereka mulai menjatuhkan bom tangan kebisingan isyarat ke kedalaman, menandakan perintah untuk mendaki segera. Itu semua sia-sia."Thresher" dan semua orang yang berada di atasnya sudah beristirahat di bawah lapisan laut sepanjang 2.5 kilometer.
Banyak kapal permukaan dan kapal selam nuklear, serta Trieste bathyscaphe, terlibat dalam pencarian kapal selam yang hilang. Di permukaan serpihan, tempat tragedi itu ditentukan dengan tepat. Kemudian, "Trieste" berjaya menemui sisa-sisa kapal yang telah mati di bahagian bawah dan mengangkat serpihan peribadinya ke permukaan. Walau bagaimanapun, penyelidikan dan analisis data yang dikumpulkan tidak memungkinkan untuk membuktikan dengan pasti sebab-sebab kematian "Thresher". Rahsia itu tidak dapat diselesaikan. Agaknya, penyebab bencana itu adalah salah satu saluran sistem penyejukan reaktor, yang tidak dapat menahan tekanan luar.
Bencana kapal selam nuklear pertama dalam sejarah bukanlah yang terakhir. Kedua-dua kapal selam Amerika dan Soviet terbunuh, tetapi jumlah tewas serentak (129 orang) "Thresher" tetap tidak dapat ditandingi.
Disyorkan:
Underwater Chernobyls: Kapal selam nuklear yang tenggelam, yang hari ini menimbulkan ancaman bagi lautan dunia
Sehingga pertengahan abad ke-20, 2 jenis loji kuasa digunakan di semua kapal selam. Untuk pergerakan di permukaan, kapal selam menggunakan enjin diesel yang kuat, dan untuk penggerak bawah air - daya tarikan elektrik dari bateri simpanan. Oleh itu, cadangan autonomi kapal selam sangat terhad. Semuanya berubah pada tahun 1954. Pada tahun inilah Amerika Syarikat membina kapal selam berkuasa nuklear pertama di dunia, Nautilus. Tidak lama lagi - hanya 3 tahun kemudian, kapal selam berkuasa nuklear muncul di Soviet
Adakah kapal selam Soviet terlibat dalam kehilangan kapal, atau kru Joyita yang hilang
Ada banyak legenda di seluruh dunia mengenai kapal hantu, yang kru hilang tanpa jejak di kedalaman laut. "Flying Dutchmen" secara berkala dilakukan di dangkal oleh arus, dilemparkan oleh angin kencang di batu, dan kadang-kadang mereka bahkan bertembung dengan kapal-kapal yang berlayar pada waktu malam. Pada tahun 1955, kapal "Joyita" ditemukan di Lautan Pasifik, dari mana kru, penumpang dan bahkan kargo hilang tanpa jejak. Kejadian itu disalahkan kepada kapal selam Soviet, lanun Jepun dan juga pengedar dadah. Dan walaupun versi rasmi disediakan
Apa yang berlaku pada kapal selam Soviet K-129: Kehilangan misteri, 98 pengebumian dan kesunyian pihak berkuasa
Pada 8 Mac 1968, isyarat kawalan dari kapal selam K-129, yang berada di perairan Pasifik utara, hilang. Pencarian berlangsung lebih dari 70 hari, tetapi tidak berhasil. Kapal Soviet sepertinya telah hilang ke lautan bersama dengan kru 98 orang. Episod ini kekal diklasifikasikan untuk masa yang lama. Sehingga hari ini, para pakar tidak bersetuju mengenai versi kematian kapal selam itu. Krivotolki juga disebabkan oleh kenyataan bahawa puncak USSR melepaskan K-129, dan hampir seratus kapal selam dinyatakan "mati"
Bagaimana kapal perang Potemkin menjadi kapal revolusi, dan dari mana bendera merah berasal dari kapal itu?
Tindakan revolusi yang melanda kota-kota besar Empayar Rusia pada tahun 1905 tidak membiarkan para pelaut Armada Laut Hitam tidak peduli. Pemberontak, yang kebanyakannya merekrut, bersimpati dengan Demokrat Sosial, selalu membaca surat khabar anti-kerajaan dan bermimpi idea keadilan. Selama 11 hari kapal perang Potemkin berlayar dengan tidak teratur di antara kota-kota tepi pantai, di geladak di mana bendera merah tiba-tiba dinaikkan. Tetapi tidak ada orang yang bersedia mendukung rusuhan, dan kru harus melakukannya
Kemudahan nuklear - taman hiburan: loji tenaga nuklear paling selamat di dunia
Bolehkah objek atom dianggap selamat? Memang, selain faktor manusia, seperti yang kita lihat selepas kemalangan di Fukushima, ada juga kejadian alam yang tidak dapat diramalkan. Namun ada satu objek atom di dunia yang sama sekali tidak menimbulkan ancaman. Kerana ia adalah taman hiburan besar di loji tenaga nuklear yang belum selesai di bandar Kalkar, Jerman