Video: Bagaimana Julius Caesar membina jambatan unik di Sungai Rhine dan mengapa ia menghancurkannya hanya 2 minggu kemudian
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13
Musim panas 55 SM ternyata panas bagi Caesar. Selama tiga tahun, panglima Rom yang hebat berusaha menghancurkan Gaul yang sombong. Pada masa itu, Sungai Rhine berfungsi sebagai perbatasan semula jadi dan halangan di jalan Julius. Puak Jerman di tebing timur melancarkan serangan balas ke barat, dilindungi oleh sempadan semula jadi ini. Pakar strategi pintar Caesar menemui jalan penyelesaian yang tepat dan tidak dijangka. Teruskan membaca untuk mengetahui apa yang berlaku.
Jeneral selalu berhadapan dengan pasukan unggul Gaul. Caesar menggunakan pelbagai muslihat dan muslihat taktikal. Di wilayah yang dikuasai oleh Rom, ada suku-suku tempatan yang melayani Kerajaan Besar. Mereka menghulurkan bantuan kepada pasukan Caesar - kapal mereka supaya tentera Rom dapat menyeberangi Sungai Rhine.
Julius Caesar atas sebab tertentu menolak tawaran ini. Sebaliknya, jeneral Rom memutuskan untuk membina struktur kejuruteraan yang kompleks. Jambatan di atas Sungai Rhine. Oleh itu, komandan memutuskan untuk menunjukkan semua kekuatan dan kekuatan Rom. Sebuah kerajaan bukan sahaja dapat melancarkan perang, tetapi dapat melintasi sempadan kapan pun ia mahu. Antara lain, Julius Caesar menulis bahawa tidak selamat menggunakan kapal. Jambatan itu lebih sesuai dengan martabatnya sendiri dan martabat orang Rom yang hebat.
Pembinaan jambatan itu penuh dengan kesukaran yang teruk. Bagaimanapun, Sungai Rhine terlalu luas, cepat dan dalam. Caesar merasakan dia harus melakukannya sendiri. Dia yakin bahawa tenteranya tidak boleh dipimpin dengan cara lain.
Pembinaan dilakukan antara yang kini Andernach dan Neuwied, di hilir Koblenz, di daerah di mana sungai mencapai hampir sepuluh meter. Di kedua tebing, orang Rom mendirikan menara pengawal. Ini dilakukan untuk melindungi pintu masuk jambatan. Mereka meletakkan tiang dan halangan ke hulu. Ini adalah sebagai perlindungan dari kemungkinan serangan dan serpihan yang dibawa oleh arus.
Beberapa puluhan ribu pasukan legionnair mendirikan jambatan itu hanya dalam satu setengah minggu. Dia berpegangan pada timbunan kayu yang dibawa ke dasar sungai. Batu-batu berat yang besar berfungsi sebagai berat bagi mereka. Sistem struktur telah dirancang sedemikian rupa sehingga semakin kuat alirannya, semakin kuat jambatan tersebut.
Dua batang kayu setebal setengah meter menunjuk ke bawah. Sementara sungai itu dalam, mereka dihubungkan bersama pada jarak setengah meter. Batang kayu dipalu tidak tegak lurus, seperti tiang, tetapi cenderung ke arah sungai. Mereka juga dilengkapi dengan alat khas. Di seberang sungai, di tempat yang jauh lebih dari selusin meter, terdapat dua balak lain. Mereka disekat dengan cara yang sama, menahan arus sungai yang kuat. Selain itu, mereka dipegang kuat oleh balok setebal setengah meter. Rasuk ini diletakkan di hujung kayu di antara dua pendakap di setiap sisi.
Malangnya, sejarah tidak mengekalkan nama jurutera yang cemerlang. Teknologi baru itu revolusioner, tidak ada yang pernah melakukannya sebelumnya. Sejarawan Rom kuno Cicero mencadangkan bahawa Mumarra tertentu mungkin adalah arkitek. Tidak boleh juga dikesampingkan bahawa mungkin Marcus Vitruvius Poli. Dia adalah arkitek genius yang mengarang Sepuluh Buku mengenai Senibina. Diketahui bahawa dia bertemu dengan Caesar.
Sejarawan percaya bahawa panjang jambatan ini boleh dari seratus empat puluh hingga empat ratus meter. Lebarnya dari tujuh hingga sembilan meter.
Semasa pembinaannya selesai, Caesar dan pasukannya menyeberang ke seberang. Di sana puak-puak Jerman yang ramah menunggunya. Dalam jangkaan kedatangan pasukan Romawi, mereka mundur ke Timur. Caesar tidak dapat melawan pasukan musuh yang sangat unggul. Dia membuat keputusan untuk berundur. Setelah bertempur dengan beberapa pertempuran tempatan dan memusnahkan beberapa penempatan, jeneral Rom melintasi jambatan itu lagi dan memusnahkannya di belakangnya. Kempen ini hanya berlangsung selama lapan belas hari.
Dua tahun kemudian, sejarah ditakdirkan untuk berulang. Berhampiran tempat jambatan pertama, kira-kira dua kilometer ke utara. Ia bersebelahan dengan Urmitz moden. Gaius Julius Caesar membina jambatan kedua. Pembinaannya lebih mudah kali ini.
Para tentera menyelesaikan kerja dalam beberapa hari. Selepas itu, pasukan utama tentera Rom dipindahkan ke sini. Seorang pengawal ditempatkan berhampiran jambatan. Caesar mengetuai pasukan tentera dan pasukan berkuda yang lain.
Sejarah berulang kembali. Gaul meninggalkan penempatan mereka dan berlindung di hutan. Caesar kembali dan menghancurkan jambatannya lagi. Kebenaran tidak lengkap kali ini. Bahagian yang menyentuh tebing timur dibiarkan. Di atasnya, orang Rom mendirikan menara pertahanan untuk melindungi bahagian jambatan yang terpelihara.
Ini dilakukan agar tidak membebaskan orang-orang barbar dari ketakutan akan pencerobohan Rom dan agar tidak menahan tentera legion mereka. Tentera ditempatkan di pantai, membangun kubu kuat.
Strategi bijak Julius Caesar telah menghasilkan hasil yang diinginkan. Dia berjaya menunjukkan dengan segenap kemuliaan kekuatan Empayar Rom dan kemampuannya untuk menyeberangi Sungai Rhine sesuka hati. Oleh itu, Julius Caesar mengamankan sepenuhnya sempadan Gaul. Selama beberapa abad orang Jerman tidak berani melanggar sempadannya.
Semua ini juga menyumbang kepada penjajahan Rom terakhir di Lembah Rhine. Kemudian, jambatan kekal dibina di sini di Castra Vetera (Xanten), Colonia Claudia Ara Agrippinensium (Colonia), Confluentes (Koblenz) dan Moguntiakum (Mainz).
Semasa penggalian arkeologi pada akhir abad ke-19 di kawasan Andernach Neuwied, sisa-sisa timbunan ditemui di Sungai Rhine. Analisis mereka hanya dapat dilakukan pada abad ke-20. Dia menunjukkan bahawa usia bahan bermula pada pertengahan abad ke-1 SM. Sejarawan percaya bahawa ini adalah jambatan Caesar. Walaupun para pakar tidak berjaya menentukan lokasi sebenar mereka.
Adapun suku-suku Jerman yang setia kepada Rom, pada tahun 39 SM Marco Vipsanio Agrippa akhirnya memindahkan mereka ke tebing barat Sungai Rhine. Ini dilakukan sebagai pembayaran untuk perkhidmatan lama mereka. Mereka terlalu takut penganiayaan dari suku jiran. The Gaul tetap setia kepada Rom sepanjang sejarahnya. Pada akhirnya, suku mereka bergaul dengan orang Frank. Ini menimbulkan kerajaan baru di Gaul selama Abad Pertengahan.
Baca mengenai nasib komander dan maharaja Rom yang hebat dalam artikel kami yang lain: bagaimana Caesar dilikuidasi, atau apa yang sebenarnya berlaku pada bulan Mac.
Disyorkan:
Bagaimana rupa Nefertiti, Julius Caesar, Anne Boleyn dan tokoh sejarah lain hari ini?
Setiap kali anda menemui seseorang yang bersejarah, melihat patung atau potretnya, anda secara tidak sengaja bertanya kepada diri sendiri, bagaimana dia akan kelihatan di dunia nyata? Adakah dia benar-benar cantik seperti pengukir atau pelukis potret yang menggambarkannya? Pereka grafik Becca Saladin juga memikirkan hal ini, dan dia menjadi penasaran untuk mengetahui seperti apa raja, jeneral dan tokoh sejarah lain pada zaman kita. Perhatian anda - potret moden yang hebat dari dunia ini, yang memukau
Jambatan Millennium - Jambatan Tilt Pertama di Dunia (Gateshead, England)
Peter terkenal dengan jalan penarik dan, melihat bagaimana struktur gergasi naik, membiarkan kapal berlalu, sukar untuk mempercayai bahawa cara yang lebih asli untuk "mendamaikan" pejalan kaki dan pelaut dapat difikirkan. Namun, arkitek Inggeris berjaya, mereka mencipta jambatan kecondongan pertama di dunia, yang disebut Jambatan Millenium
Mimpi menjadi kenyataan: veteran berjaya membina salinan Jambatan Golden Gate, dan kemudian mengunjungi San Francisco
Penyair Poland yang terkenal pada abad kedua puluh, Stanislaw Jerzy Lec, yakin bahawa walaupun dari mimpi anda boleh membuat jem jika anda menambah buah dan gula. Nampaknya veteran Larry Richardson juga berpandangan ini dan tidak pernah meragui bahawa matlamatnya dapat dicapai! Seorang bekas tentera dari Kansas berjaya membina salinan Jambatan Golden Gate yang terkenal di laman webnya, menambah impiannya sebanyak 90 tan konkrit, banyak bahan yang dapat dikitar semula, dan juga โฆ 11 tahun masa lapang
Keseronokan 2-dalam-1: Jambatan Mata Tianjin - jambatan yang paling indah dengan roda Ferris 120 meter (China)
Idea rehat apa yang kelihatan lebih menarik bagi anda: berjalan di sepanjang jambatan yang paling indah atau menaiki tarikan kegemaran ramai - roda Ferris? Bagi mereka yang selalu ragu-ragu untuk membuat pilihan yang jelas, Tianjin Eye Bridge adalah tempat yang sesuai untuk menggabungkan kedua-dua hiburan. Rasa ingin tahu seni bina yang dibina di China di Sungai HaiHe dan menghubungkan Daerah Hebei dan Daerah HongQiao
Apa itu "kelas menengah gipsi", bagaimana Hitler menghancurkannya dan mengapa mereka melupakannya
Antara tahun 1936 dan 1945, Nazi membunuh lebih dari 50% Roma Eropah. Sama ada mereka dicekik hingga mati di ruang gas Auschwitz-Birkenau, "hancur melalui kerja keras" memanjat "tangga kematian" di Mauthausen, atau ditembak dan dikuburkan di kuburan massal yang digali oleh tangan mereka sendiri di Romania - pemusnahan Roma di Eropah dijalankan dengan kecekapan membunuh