Isi kandungan:
Video: Apa itu Jalan Lingkaran Moscow lebih dari setengah abad yang lalu: Rekod meragukan, pencurian jalan 10 cm dan fakta lain yang tidak diketahui
2024 Pengarang: Richard Flannagan | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 00:13
Pendahuluan Jalan Lingkaran Moscow memainkan salah satu peranan utama dalam serangan balas Disember 1941, dan jalan itu sendiri dalam tempoh pertama keberadaannya adalah jalan raya negara yang kosong dan tenang, yang dapat dengan mudah digunakan baik untuk penggambaran filem dan untuk gambar keluarga. Beberapa dekad kemudian, kata-kata "Berhati-hati dengan kereta" dan "MKAD" dihubungkan dengan cara yang berbeza, dan salah satu rekod jalan raya yang meragukan adalah angka kematian yang besar di kalangan pemandu dan pejalan kaki.
Jalan berbatu
Pada tahun 1937, ketika pembangunan kembali Stalinis Moscow sedang berlangsung, rancangan muncul untuk jalan lingkar. Dua tahun kemudian, trek masa depan sudah terpasang di tanah. Perlu dilakukan projek megah, lebuh raya berpuluh-puluh kilometer dengan persimpangan - ini adalah di negara di mana sebahagian besar jalan tetap tidak berturap. Jalan lingkar Moscow mungkin muncul pada separuh pertama abad ke-20, tetapi ini tidak berlaku - Perang Patriotik Besar bermula.
Namun, pada musim panas 1941, pembinaan jalan raya yang aktif bermula di sekitar Moscow - ini adalah laluan berbatu, yang digunakan untuk pemindahan tentera dan peralatan untuk memenuhi keperluan pihak depan. Jalan lingkar ini, yang dibangun hanya dalam sebulan, menjadi, dari satu segi, prototaip Jalan Lingkaran Moscow masa depan, namun lintasan kedua-dua laluan ini tidak bertepatan. Rokada adalah cincin yang patah, ia menghubungkan jalan dan pintu masuk yang sudah ada ke bandar; sebagai tambahan, jambatan terapung dibina di seberang Sungai Moskva. Panjang jalan pintas melebihi 125 kilometer.
Lebih dari sepuluh tahun berlalu setelah perang, pembinaan semula Moscow dilanjutkan, dan dengan itu pembangunan projek jalan lingkar. Laluan Jalan Lingkaran Moscow ketika ini digariskan pada tahun 1956. Bahagian pertama cincin masa depan adalah bahagian berhampiran lebuh raya Yaroslavl.
Pembinaan jalan lingkar diketuai oleh Alexander Kubasov, seorang jurutera yang, selama bertahun-tahun perang, juga merancang jalan batu. Antara pencapaiannya yang lain ialah penstrukturan semula jalan Soviet dari kereta kuda ke aspal dan konkrit simen, serta pembinaan jalan raya Novograd-Volynsky - Rovno - Dubno - Lvov.
Menjelang 22 November 1960, 48 kilometer dari Jalan Lingkaran Moscow dari Yaroslavskoye ke Simferopol Highways telah dibina dan dibuka untuk lalu lintas. Dan sepenuhnya, dalam bentuk gelang, jalan itu muncul di hadapan pemandu pada bulan November 1962.
Lebuhraya Negara
Lingkaran ini sama sekali berbeza dengan jalan sekarang. Jalan raya terdiri dari dua lorong di setiap arah, tidak ada tanda, lampu tengah, dan tidak ada aliran kereta seperti itu. Trek baru itu digunakan untuk penggambaran adegan filem "Beware of the Car", untuk kerja tidak perlu menyekat trek - tidak ada keperluan seperti itu.
Itu adalah "jalan raya pinggir bandar", sejak pembukaan Jalan Lingkaran Moscow mereka mulai menarik sempadan Moscow - dengan munculnya jalan baru, wilayah ibukota diperluas. Wilayah yang baru dan diperbesar itu diberi nama "Big Moscow". Jalan Lingkaran Moscow berfungsi sebagai sempadan bandar hingga tahun 1984.
Jalan raya dipisahkan oleh jalur "hijau" empat meter, ia ditutup dengan rumput dan dibatasi oleh jalan tinggi. Bahu timbul sehingga pemandu yang tertidur dapat merasakan bahawa dia sedang berhenti di jalan raya. MKAD merangkumi 7 jambatan dan 54 jalan tol di persimpangan, yang membuka halaman baru dalam pembinaan jalan raya Soviet. Pada tahun lapan puluhan, persimpangan tiga tingkat pertama dibina - di persimpangan Jalan Lingkaran Moscow dan lebuh raya Simferopol.
Tebing Sungai Moscow dihubungkan oleh dua jambatan yang menjadi sebahagian daripada jalan lingkar - Besedinsky dan Spassky. Sejarah Spassky bermula pada separuh pertama abad ke-16, ketika jambatan kayu dibina di laman web ini berhampiran kampung Spas-Tushino. Laluan yang lalu lintas kenderaan masih dibina dibina pada tahun 1962, namun, untuk memastikan bilangan lorong yang diperlukan di sebelah jambatan ini, yang kedua dibina pada akhir abad yang lalu.
Menjelang akhir tahun lapan puluhan, lebar jalan raya - 7 meter untuk setiap sisi - berhenti menghadapi peningkatan aliran kereta, pada tahun sembilan puluhan pembinaan semula Jalan Lingkaran Moscow menjadi tugas terpenting. Sayangnya, langkah pertama yang diambil ke arah ini menjadikan jalan raya ini sebagai "jalan kematian".
Rupa baru Jalan Lingkaran Moscow
Permulaan pengembangan Jalan Lingkaran Moscow adalah penghapusan jalur pemisah hijau - ini memberi tambahan empat meter untuk memperluas lorong yang ada dan mengatur bahu lebar. Tetapi kurangnya pagar antara lalu lintas yang akan datang menyebabkan peningkatan mendadak dalam jumlah kemalangan maut di jalan raya. Lebih dari dua ratus orang setiap tahun mati di Jalan Lingkaran Moscow, dan jumlah perlanggaran pejalan kaki dan kepala meningkat secara mendadak.
Pada masa ini, jalan raya akhirnya berhenti memenuhi keperluan ibu kota dan wilayah - walaupun jika tidak berlaku kesesakan, laju aliran tidak melebihi empat puluh kilometer per jam. Pembinaan semula jalan utama di Moscow telah menjadi keperluan mendesak.
Memperluas 109 kilometer dari Jalan Lingkaran Moscow, membina persimpangan baru, dan menjadikan jalan selaras dengan standard keselamatan antarabangsa telah menjadi tugas besar dan sangat mahal. Semasa pembinaan semula cincin, penderaan dan kecurian terungkap, kes jenayah dibuka. Ada legenda, bagaimanapun, tidak disahkan, bahawa 10 sentimeter tepi jalan "dicuri" di kedua-dua arah jalan.
Fakta lain yang menarik ialah pemasangan tiang kilometer - jarak di antara mereka, seperti yang ditunjukkan oleh pengukuran kemudian, antara 700 meter hingga 1800 meter. Kelalaian yang dinyatakan tidak dihapuskan - aktiviti perkhidmatan jalan raya sudah terikat dengan susunan tiang, mereka memutuskan untuk mematuhi pesanan yang biasa. jalan bermula pada tahun 1994. Ini termasuk pemasangan halangan antara arah lalu lintas yang berlawanan dan liputan penuh dari gelanggang.
Dan tahap kedua, yang berlangsung dari 1995 hingga 1999, berarti pengembangan jalan raya hingga 50 meter. Lima lorong kini disediakan untuk setiap arah. Untuk jalan yang diubahsuai, tahap keselamatan lalu lintas telah meningkat dengan ketara, dan di samping itu, perisai perlindungan kebisingan dan produk eko yang cukup sederhana - terowong untuk penghijrahan haiwan di wilayah Pulau Losiny - telah dibuat.
Tahap seterusnya dalam pembinaan semula Jalan Lingkaran Moscow adalah pembaharuan persimpangan dan tanjakan yang usang, dan di samping itu, dua persimpangan empat tingkat dibina - di persimpangan jalan lingkar dengan lebuh raya Yaroslavskoye dan Novorizhskoye.
Pada masa ini, kapasiti Jalan Lingkaran Moscow adalah sembilan ribu kenderaan sejam - dan ini tidak lagi mencukupi. Sebabnya adalah peningkatan aliran lalu lintas disebabkan oleh pergerakan dari satu bahagian wilayah Moscow ke kawasan lain, dan di samping itu, sebilangan besar kemudahan membeli-belah dan hiburan telah dibina tepat di Jalan Lingkaran Moscow selama beberapa dekad yang lalu, yang meningkatkan beban di jalan raya.
Kesesakan rekod di Jalan Lingkaran Moscow boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas selama berjam-jam - ini sering berlaku semasa hujan salji. Dan kesesakan lalu lintas terpanjang dicatat pada 15 Mei 2008 - panjangnya 68 kilometer, iaitu lebih daripada separuh keseluruhan laluan.
Dan pawagam Soviet diabadikan di filem bukan sahaja jalan Moscow, tetapi juga kereta terkenal: inilah yang masih ada di sebalik tabir filem "Beware of the car".
Disyorkan:
Apa alkohol yang lebih disukai oleh Elizabeth II dan fakta-fakta lain yang tidak diketahui dari kehidupan Ratu Besar Britain yang berusia 94 tahun
Ratu Britain telah memerintah negaranya selama 68 tahun. Dia baru berusia 25 tahun ketika dia naik takhta. Selama pemerintahannya, 13 presiden telah berubah di Amerika Syarikat, 14 perdana menteri di UK, dan 7 paus di Vatikan. Walaupun usianya sudah lanjut (ratu berusia 94 tahun pada April 2020), dia terus mengambil bahagian dalam acara dan menguruskan keluarganya dengan tangan yang cukup tegas
Bagaimana Marc Chagall melarikan diri dari Nazi, apa yang diberitahu oleh wanita gipsi dan fakta-fakta lain yang tidak diketahui mengenai artis tiga pengakuan
"Dia sedang tidur. Bangun tiba-tiba. Mula melukis. Dia mengambil seekor lembu dan menarik seekor lembu. Gereja mengambilnya dan menariknya,”kata penyair Perancis Blaise Cedrard mengenai Chagall. Dia dilahirkan dalam keluarga Yahudi yang miskin di Belarus moden. Melihat kota Vitebsk yang dicintainya runtuh di bawah pogrom anti-Semit, Chagall mencipta gambar ajaib dari kota kesayangannya yang menggambarkan cara hidup petani dengan kerinduan. Apakah fakta paling pelik mengenai artis dengan lembu terbang dan pemain biola yang menari
Mengapa Elizabeth II tidak seharusnya menjadi Ratu dan fakta-fakta lain yang tidak diketahui dari biografi raja Britain yang paling lama memerintah
Elizabeth II bukan hanya seorang, dia adalah fenomena sebenar dalam arena politik dunia. Oleh itu, sangat mudah untuk melupakan kenyataan bahawa dia sama sekali tidak seharusnya menjadi permaisuri. Kehidupan peribadi raja diselimuti misteri, walaupun terdapat publisiti yang jelas. Hanya sedikit orang yang mengetahui bagaimana sebenarnya permaisuri hidup, dan pada tahun 2015 dia diiktiraf sebagai raja yang paling lama memerintah dalam sejarah Britain. Fakta menarik dan luar biasa mengenai permaisuri Britain dan momen-momen penting pemerintahannya, lebih jauh dalam tinjauan
Bagaimana Pencurian Mona Lisa Mengungkap Rahsia Gelap Picasso, atau Pencurian Muzium Aneh Dengan Akibat yang Tidak Terduga
Pada bulan November 2019, seorang detektif Belanda berjaya mencari dan mendapatkan kembali cincin yang dicuri Oscar Wilde. Tidak, untungnya, bukan penulis drama Irlandia yang dirompak secara peribadi - cincin itu dicuri dua puluh tahun yang lalu, dan selama hidup Wilde itu bukan lagi miliknya. Penulis memberikan cincin ini sebagai kenang-kenangan kepada rakan sekelas, dan disimpan di sekolah tempat mereka berdua belajar
Apa yang berlaku di tempat mandi Rusia: Apa yang dilakukan oleh bannik dengan haus, bagaimana mereka melindungi diri mereka dari roh jahat, dan fakta-fakta lain yang tidak diketahui
Di Rusia, mandi selalu dianggap serius. Itu digunakan tidak hanya untuk mencuci dan mandi wap, tetapi juga sebagai sejenis poliklinik - penyembuh terlibat dalam penyembuhan di sana, menyembuhkan selesema, lebam dan dislokasi, dan penyakit lain, dan wanita petani melahirkan anak-anak di rumah mandi. Setelah memanaskan rumah mandian, para wanita berkumpul di dalamnya untuk melakukan pemintalan. Tetapi tempat ini selalu dianggap najis, menurut orang, roh najis bersembunyi di dalamnya. Oleh itu, rumah mandi sering digunakan untuk bermain kad, mencari rezeki, menelefon